首发展现硬实力，全新途昂 PRO 能否成中大型 SUV 爆款？

在竞争激烈的中大型 SUV 市场，上汽大众全新途昂 PRO 的首发亮相，无疑吸引了众多目光。作为一款肩负品牌重要使命的车型，它在外观、内饰、配置、动力等方面都有诸多亮点，下面我们就来详细分析一番。

外观时尚与科技感并存

全新途昂 PRO 采用了类似新能源车的封闭式前脸，配合隐藏式门把手，有效降低了风阻系数。大灯采用全新贯穿式前灯组，内部采用虚线式设计排布，中间的大众 LOGO 带有发光功能，科技感十足。车侧线条流畅，，后视镜、行李架、车窗边框、轮圈、轮眉等都进行了黑化处理，提升了整车的精致感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm。车长相比现款车型增加106mm，宽度增加2mm，高度增加15mm，轴距则没有什么变化。车尾部分，全新的马赛克尾灯设计独特，贯穿式尾灯与前大灯呼应，后包围配备贯穿式反光条，底部由蜂窝格栅包围，层次感分明。而且，它还提供普通版与 R-Line 运动版双外观，满足不同消费者的审美需求，R-Line 套件的蜂窝格栅、黑化轮眉 / 后视镜等，尽显运动气息。

内饰质感与科技的融合

车内大面积采用翻毛皮材质与蓝色缝线装饰，中控台边缘用银色饰条修饰，整体质感出色。车内配备了三块屏幕，其中仪表屏和副驾屏嵌入中控台内，中控屏则采用悬浮式设计，支持 CarPlay、CarLife、HiCar 等多种手机互联方式，实用性强。方向盘采用触摸式按键设计，怀挡设计与 ID. 系列相似，操作便捷。中控台下方设有无线充电面板和多功能旋钮，旋钮上还配备显示屏，MOS 3.0 GP 智慧车联系统支持 6 屏联动功能，智能化程度高。中央扶手箱扩容 30%，还支持冷热温控；二排座椅新增一键前移功能，方便第三排乘客进出。

配置舒适与安全的保障

在舒适性配置上，前排座椅具备加热、通风和记忆功能，副驾还有电动腿托设计，车内氛围灯营造浪漫氛围。7 座布局采用 2+3+2 设计，第二排座椅可前后移动，配备手动遮阳帘和 B 柱空调出风口，第三排也有独立空调出风口，后备厢支持后排座椅靠背一键放倒，储物空间灵活。安全配置方面，继承了大众在智能安全领域的优势，与大疆合作开发的 L2 + 级辅助驾驶功能，配备 ACC 巡航和自动变道等实用功能，为行车安全保驾护航。

动力强劲与高效兼备

全新途昂 PRO 搭载型号为 “DYN” 的第五代 EA888 2.0T 涡轮增压发动机，高功率版（450TSI）最大功率 200 千瓦（272 马力），最大扭矩 400Nm，零百加速 7.6 秒 ，与 7 速湿式双离合变速箱匹配，还配备了 DCC 自适应电子悬架和 4MOTION 智能四驱系统。这套动力总成动力充沛，官方给出的 WLTC 工况综合油耗仅为 8.35L/100km，油耗表现出色，归功于 500Bar 高压直喷、VTG 可变截面涡轮和全工况米勒循环技术。

价格与竞品优势分析

参考现款途昂 24.9 万 - 40.5 万元售价，途昂 PRO 起售价可能上浮至 28 万元左右，顶配四驱版或许逼近 45 万元。与竞品福特探险者、别克昂科旗相比，途昂 PRO 在空间尺寸上更具优势，车长达到 5158mm，而且动力也更为强劲。对比新能源竞品问界 M7、理想 L7，途昂 PRO 虽然在智能化方面可能稍逊一筹，但它的机械素质和品牌认知度仍具有一定优势，对于那些更信赖传统燃油车机械性能的消费者来说，途昂 PRO 是个不错的选择。

AM车镜总结：

从产品力来看，全新途昂 PRO 有着全面的提升，无论是外观内饰的设计，还是动力和配置，都展现出较强的竞争力。在燃油车市场中，它凭借空间和动力优势，能吸引不少传统燃油车用户；在面对新能源车竞争时，其品牌底蕴和机械性能也能留住一部分对新能源车持观望态度的消费者。然而，如今新能源汽车发展迅猛，智能化配置成为很多消费者购车的重要考量因素，途昂 PRO 需要在保持自身优势的同时，不断提升智能化水平，加强宣传推广，突出自身亮点，才能够在竞争激烈的市场中占据一席之地，获得较好的市场表现。