宝骏迎来春季OTA，41项功能+体验大放送，全面推动智驾普及

宝骏迎来春季OTA，41项功能+体验大放送，全面推动智驾普及

新春开工第一天，车市就掀起了一阵波澜，特斯拉率先放出优惠大招，比亚迪则打出了全系标配智驾的底牌……在这竞争白热化的当口，作为“智能汽车普及者”的宝骏汽车迎来了春季OTA公测。此次升级将围绕宝骏云海、宝骏悦也Plus 2024款及宝骏云朵等多款车型进行，涉及智驾网联功能新增及优化超过41项，不仅让新老用户的用车体验获得显著提升，更彰显了宝骏汽车引领全民智能驾驶新时代的决心和实力。

多维度全面进化，更通人性的智驾体验

此次是对灵眸智驾2.0 Max的首次OTA升级，主要面向宝骏云海、宝骏悦也Plus2024款、宝骏云朵车主，涉及算法模型、网联功能、智驾功能三大维度。落实到产品层面，主要说的还是智能座舱与高阶智驾部分。

先说智舱方面，宝骏的智能网联系统均得到全面升级。比如在车机导航方面，此次新增瞬时超速提醒等功能，可以避免日常用车因超速带来的罚单风险；在系统界面，新增了“控件可编辑”功能、“清洁模式”功能，让操作变得更加顺手，也更便捷；在智能语音及交互娱乐体验方面，则新增了方言识别与播报、广播电台历史记录等功能，再也不用担心车机听不懂自己的话。

接着说智驾部分，通过本次OTA，宝骏云海的高阶智驾在灵眸智驾2.0Max的基础上再度进化，宝骏云朵、宝骏悦也Plus 2024款的智驾版车型也将搭载灵眸智驾2.0 Max，新增智能行车辅助、记忆领航、高速领航等等功能。可以说，源自端到端大模型赋能，宝骏云海、宝骏悦也Plus2024款、宝骏云朵已经把微场景优化做到了头部水平，带来更通人性的智驾体验。

众所周知，目前大多数高阶智驾功能均可以实现不错的高速NOA体验，但升级后的灵眸智驾2.0Max更进一步，让驾驶变得更安全，通行效率更快。

比如在高速上遇到前方车祸或者修路，搭载灵眸智驾2.0Max的车辆可以提前做出主动变道决策，流畅切换至最佳行车路线，有效减少等待时间，让每一段高速出行都能又快又稳。同时遇到拥堵车流，其也能快速变道、见缝插针。

相比高速用车，OTA后的宝骏在城市用车场景下的表现还要更为拟人化。比如面对其他车辆的插队，它能像老司机一样沉稳应对，既不会激进地加速争抢，也不会慌乱减速，而是恰到好处地控制车速，保持安全车距。另外，赶上出行高峰期，车辆在急刹时也更“温和”，不会让车内家人感觉明显不适等等。

关于泊车要单独说一下，虽然现在很多高阶智驾都支持自动泊车，但在一些复杂场景下的表现属实有待提升。这次OTA升级后，宝骏云海、宝骏悦也Plus2024款、宝骏云朵的一大优势就是停车巡航更从容，面对复杂车位停车时更快、更精准，即便是斜向车位也能轻松拿捏。

助力10万级中国智驾，宝骏加速“智驾平权”

如果说比亚迪全系标配智驾让消费者看到科技并非高高在上，那宝骏汽车早已以实际行动树立智驾实力派的身份。作为行业首个实现10万以内代客泊车及高快领航量产落地的品牌，宝骏汽车不仅比比亚迪更早布局10万级中国智驾市场，在功能层面也表现尤为抢眼。

此次OTA升级后，灵眸智驾对比天神之眼C能够覆盖更多实际出行场景，而且在功能的丰富度与体验感上更胜一筹。比如宝骏灵眸智驾2.0 Max已经可以实现记忆领航，而比亚迪旗下搭载天神之眼C的产品则至少要等到年底OTA。此外，灵眸智驾2.0 Max的代客泊车还多了记忆泊车、自选车位泊车、循迹倒车功能，显然比比亚迪天神之眼C更有竞争力。

写在最后，目前宝骏汽车灵语智舱与DeepSeek大模型已完成深度融合，是行业首批将AI前沿技术应用于量产车型的品牌，宝骏享境成为行业首个完成实车装载车型！。未来，宝骏云海、宝骏悦也Plus等车型也将陆续通过OTA实现应用，敬请期待！