加长版宝马X3中配落地不到40万？别急，再等等！

加长版宝马X3来了！新款车型不仅比现款更长，价格也更低，看起来也变得更有科技感了。官方信息显示，目前公布的宝马X3 xDrive 30L领先型和尊享型两款车指导价分别是39.99万元和44.99万元。有人说，2023款的X3入门款指导价也不过39.96万元，更何况目前终端还能优惠10多万，新车的价格对消费者并不友好。

新X3比老款优惠了多少？

这事还得辩证来看。目前新上市的2025款宝马X3 xDrive 30L车型其实属于中配车型，对应老款产品应该是指导价44万多的30i车型，而且后期宝马还会交付新款长轴版的25L车型，官方价格为34.99万元，只不过这款入门配置车型交付时间要往后延迟。因此从新车的官方指导价来看，客观上是要比老款降价约5万元的。但是说这个价格不友好的消费者其实也没问题，因为现在老款车型有着高至13、14万元的终端优惠，这样一比较，新车的价格给人感觉还是有些虚高的，未来有可能会继续释放优惠。

设计有争议，配置整体有所升级

说回新款X3本身。新车有一个争议的地方就在于外观造型，尤其是全新的前脸，“鼻孔”变得更大，大灯造型变化很大，车内的“鸡腿”挡杆变成了“兰花指”拨杆，仪表和中控大屏横贯相连为一体，有人说这是最新科技感的体现，也有人说这是宝马审美的倒退。这和去年年初新一代5系轿车上市时一样，新的造型有人喜欢，也有人根本爱不起来。

对于中国消费者而言，新款X3的轴距是实打实地加长了，甚至看齐之前标轴版的X5了。如宝马所言，此次新X3专为中国市场加长轴距，带来了更舒适的二排空间，“内在大有可为”。新款相比现款动力有所增强，并且在安全配置、驾驶辅助相关功能、人机交互等方面进行了升级，不过在诸如座椅腿托调节、腰部支撑、感应尾门方面有些缩水，毕竟还是要考虑制造成本的。

现在中配落地不到40万，优惠仍没到位

新X3值得不值得买？颜值固然有一定的影响，但最重要的决定因素还是价格。前面我们提到，新款X3中配车型39.99万元的价格相比老款官降约5万元，但是这远没有达到消费者预期。目前新款刚刚上市的阶段，已经有经销商释放出数万元的终端优惠，据悉39.99万元的中配车型，在算上购置税、保险等费用后，落地价格已经不到40万元了。

参考5系轿车的行情，纵使新款颜值褒贬不一，但终端优惠10万+之后，新5系的单月销量也从几千台提升至万台了。基于老款X3以及5系轿车的价格行情，我们不难推测，到下半年新款X3的终端优惠也有可能达到10万元，届时入门款指导价34.99万元的25L车型也将交付，那时再考虑入手新X3，或许才是更理智的做法。