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纯电皮卡VS燃油皮卡:谁才是“生意人”的最佳方案?

大头说干货 1607浏览 2025-02-24 IP属地: 未知



最近几年,纯电皮卡突然成了车圈“显眼包”。尤其是吉利雷达这种国产选手,直接喊出要颠覆传统燃油皮卡的江湖地位。但作为普通老百姓,买车可不是追潮流,皮实耐用、省钱省心才是硬道理。


日前,吉利雷达金刚在全国12个重点省份27城开启“大力招财 开工大吉”开春购车季活动,在现场让雷达与传统燃油皮卡面对面较量,吸引众多消费者参与体验。这不,大头就参加了刚刚在吉利雷达金刚在海南的活动。今天咱们就抛开情怀滤镜,从真实用车场景出发,聊聊纯电皮卡和燃油皮卡到底怎么选。


动力PK,吉利雷达金刚爆发力十足

开过电动车的都知道,“一脚电门到底”的推背感是真上头。吉利雷达金刚金刚这类纯电皮卡天生自带“大力出奇迹”的基因,电机瞬间就能输出最大扭矩 485N·m,零百加速仅需 5.7 秒,红绿灯起步轻松甩开隔壁柴油皮卡,比 3.0T 发动机动力更强;同时四驱动力输出迅猛,拉货爬坡时也明显感觉后劲更足,尤其是低转速下动力随叫随到,不用像燃油车那样等涡轮介入,城市里超车变道确实更利索。


当然,要是跑长途或者进藏穿越,那么传统燃油皮卡那种“油箱加满,说走就走”的安全感,纯电皮卡还真给不了。但是吉利雷达金刚目前纯电续航里程最高可达到605公里,并且全系标配快充接口,不管是日常出行,还是拉着重货跑,还是没有太多续航焦虑的。

五星电池护甲+高强度车身,吉利雷达金刚安全耐用

很多人对电动皮卡的电池安全直挠头,毕竟皮卡干的可都是“糙活儿”。不过,吉利雷达金刚现在把电池包嵌在底盘大梁里,并且护甲厚达 10mm,是很多乘用车的 5 倍以上,同时外加IP68 级防尘防水能力和碰撞自动断电等6 大电池安全技术,日常剐蹭、涉水基本不用慌。值得一提的是,电池包还经过了包括挤压、撞击、针刺、浸水在内的 472 项的严苛测试标准,即便在复杂的路况下,也能有效避免电池底部的刮碰风险。而反观是燃油车底盘被石头刮漏油管的事故更常见。

除此之外,吉利雷达金刚整车采用四周及顶部防撞抗压设计,车身采用70%高强度钢,扭转刚度达到30300N·m/deg ,即便面对紧急碰撞,也能确保司乘安全。相比传统燃油皮卡来说,在车身材料以及扭转刚度上都要略逊一筹。值得一提的是,面对海南地区水产用户,吉利雷达金刚还使用了耐磨防腐货箱,并且还支持放电供氧,使用起来更加安心与便利。

好转弯、好舒服,吉利雷达金刚操控灵活

开过纯电皮卡的人都会惊讶:这5米多的“大块头”居然能这么灵活!特别是电池压在底盘让重心直降10厘米,使得车辆最小转弯半径仅为6.1m,不仅比燃油皮卡小,而且过弯侧倾也要小得多,即使在市区窄路调头也不像开船。

除此之外,方向盘的电子助力也摆脱传统燃油皮卡液压转向的沉重,让操作更丝滑轻盈。与此同时,吉利雷达金刚车内还采用了大五座中型 SUV 级乘坐空间设计,特别是后排座椅角度达到了115°,相比座椅靠背角度更接近 90°的燃油皮卡来说,驾乘体验会更舒适。值得一提的是,吉利雷达金刚的电机+单速变速箱的组合也彻底消灭了换挡顿挫,堵车时跟车舒服不少。


购车省、用车更省

首先在用车成本上,吉利雷达金刚按百公里电耗16.2度、家充0.6元/度算,每公里才5分钱,仅是传统柴油皮卡的尾数;而吉利雷达金刚的保养更是简单到哭,没有机油机滤,三电(电池/电机/电控)也都是终身质保,每年换个空调滤芯就能打发。要是赶上谷电充电或单位免费桩,那简直就是在薅羊毛了。

其次,在购车方面,吉利雷达金刚享有政策红利,不仅免购置税,而且上牌也轻松,部分城市还享新能源皮卡特殊路权;而且目前官方还推出至高 8 万 24 期 0 息或 0 首付起 12-72 期低息等开工三大礼包购车政策,购车门槛进一步降低。


大头总结:纯电皮卡和燃油皮卡更像是智能手机和功能机的较量。特别是在当下

,各行各业的生意模式和作业需求的多样化,传统皮卡显然已经无法满足,而纯电为商用皮卡场景带来更高效率 的解决方案。因此,如果你主要在城区送货,有固定充电桩,那么吉利雷达金刚纯电皮卡能让你笑着数油费差价。

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