知嘹汽车/小凡
日前，在鸿蒙智行尊界技术发布会上，余承东在对尊界S800进行介绍的时候，首次为大家展示了途灵龙行平台、华为星河通信等一系列核心技术。不过，在开完技术发布会之后，也是引发了行业的热议。毕竟，目前实车还未正式亮相，网上已经有不少网友开始开始“喷”了，甚至有网友留言“这车不好卖”的结论。
要知道，尊界S800作为尊界品牌旗下的首款车型，其售价也是将超百万级，竞争对手也锁定为奔驰迈巴赫、奥迪A8L霍希等车型。至于，为何实车还未亮相？就遭到网友的吐槽，其主要原因也分为以下几点。
首先，尊界S800的宣传视频直接与迈巴赫S680进行了实测对比，包括转弯半径、起步车身控制、刹车车身控制、雪地爬坡测试、坑洼路面测试等。其中，最饱受争议的也是尊界S800通过60厘米的小坑时，尊界S800并未碰到玻璃、水、沙子等，而迈巴赫S680直接压碎掉玻璃，轮胎直接碰到了水和沙子。网友看到这一画面，也是直呼尊界直接展示了“水花消失术”，但这和实际体感会产生什么关系？
除此之外，还有尊界S800所搭载的鸿蒙ALPS座舱2.0，可实现甲流、冠状病毒抑制率>99%的功能。也有网友留言称：“一台汽车没想到直接和医疗挂钩了，国产汽车只有你想不到，没有它做不到”。
确实，早在余承东首次提出“遥遥领先”这四个字的时候，便饱受争议。而目前又引入“途灵、天使、巨鲸”等这一系列新词，也难怪其他厂商有些“气愤”。
就像前段时间，奔驰销售公司总裁兼首席执行官段建军在某企业家论坛上，便表示目前国内外汽车竞争愈发激烈，市场上出现了不少乱象，部分品牌为了吸引眼球、收割流量，不惜采用虚假宣传、操控水军、抹黑竞品等恶意竞争手段。同时，段建军也明确表示，将奔驰车型作为对标和对比的对象，我们不排斥也不畏惧被对标和被对比。因为，每一次对标对于我们来说都强化了奔驰的豪华认知和江湖地位。无论是在产品技术上还是服务上，合理的对标，其实是用奔驰的标准推动行业的进步，为整个行业带来正向的促进。
通过段建军这一系列的讲话，也不能看出，奔驰目前也确实有些“气愤”。毕竟，根据奔驰官方公布的2024年财报来看，营收同比下降4.5%，净利润同比下降28.4%，整体销量表现也确实呈现出下降的趋势。
而且，在我看来，目前国内汽车市场确实呈现出“内卷”式的竞争，如果最终只是低质量地重复“空转”，对于市场、消费者来说，并不会受益。而且，各家车企直接想要提升其销量表现，仅靠过度营销、“口水战”的话，也不会有任何的赢家。毕竟，没有一个消费者会为此买单。
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