一汽丰田普拉多旗舰VX版上市：从荒野到CBD的终极适配法则

面对日益激烈的市场竞争，特别是来自国产新能源车型的压力，普拉多通过不断的技术革新和产品升级，继续巩固在硬派SUV领域的领导地位。值得注意的是，随着消费者偏好的变化和技术的发展，如何保持竞争力并持续创新将是一汽丰田未来需要关注的关键问题。

作者|顾迪

编辑|毛毛

出品|车道漫谈

2月26日，一汽丰田普拉多旗舰VX版上市，共推出4款车型可选，官方指导价44.98万-55.98万元。这次新车上市，除了带来2.4T超级混动系统加持，更有两把托森差速锁，带来更加强悍的越野表现。在时下新能源当道的大势所趋下，普拉多仍然坚守住了硬派越野的最后一道防线。

我们先来看下四个版本的价格和优势表现：

穿越BX版（44.98万元）：2.4T超级混动系统、ToyotaPilot高阶智驾、复古圆灯

全能TX版（48.98万元）：ToyotaPilot高阶智驾、三区独立自动空调、ToyotaSpace智慧空间、超大空间后备箱。

悍野WX版（54.98万元）：HUD抬头显示系统、CRAWL蠕行控制系统、MTM全地形监控系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、FCTA前方交通穿行警示系统、SDM电控稳定杆分离装置。

旗舰VX版（55.98万元）：托森LSD可锁止中央差速器、托森LSD后桥差速器、全景天幕、车载冰箱、14个JBL扬声器、降噪新装备、AVS自适应可变悬架系统。

对于追求纯粹越野体验的用户来说，44.98万元的穿越BX版是最具性价比的选择。2.4T超级混动系统将WLTC工况下油耗控制在10.11L/100km，还通过Toyota Pilot高阶智驾系统实现了复杂路况下的智能辅助。复古圆灯的设计致敬经典，更是对越野精神的传承。对于那些每年越野里程超过1.5万公里的用户来说，混动系统带来的油耗节省几乎可以覆盖智驾系统的成本，这使得BX版成为了一款既实用又充满情怀的车型。

对于家庭用户而言，48.98万元的全能TX版则提供了更为全面的解决方案。三区独立自动空调让车内每个角落的温度都能得到精准控制，Toyota Space智慧空间则具备更加灵活的座椅布局。垂直A柱的设计将驾驶员盲区减少了19%，极大提升了安全性，也在狭窄的非铺装路面会车时避免了不必要的损失。

如果是越野狂热者，54.98万元的悍野WX版则是一款不折不扣的技术利器。CRAWL蠕行控制系统大幅增强了冰雪坡道上的脱困速度，MTM全地形监控系统能够提前预警托底风险。SDM电控稳定杆分离装置在沙漠冲坡时释放更强动力。这些技术配置不仅提升了越野的极限能力，也让WX版成为了越野爱好者的“物理外挂”，尤其是在阿拉善英雄会或冬季长白山雪原穿越这样的极端场景中，它的表现堪称无可挑剔。

最后，55.98万元的旗舰VX版则是一款兼具豪华与性能的终极之选。托森双差速器在交叉轴路面展现的机械美学，与14个JBL扬声器的殿堂级声场完美融合。AVS自适应悬架可在CBD铺装路与越野搓板路之间无缝切换。车载冰箱与全景天幕的组合，不增强了日常通勤的舒适性，也在40℃高温的沙漠中降低了车内主动降温的能耗。VX版的每一处细节都在诠释着“全场景”的真正含义——它既能在城市中展现优雅，也能在荒野中释放野性。

从BX版到VX版，普拉多全系车型的定价策略并非简单的配置叠加，而是对用户需求的精准分层。公开数据显示，2024款普拉多保值率高达97.6%，更进一步证明了车辆在时间维度上的独特价值。在新能源车平均换代周期缩短至2.3年的今天，普拉多用30万中国车主的实证宣告：真正的全场景，从不需要在时间维度上做妥协。而这，也正是普拉多能够成为“时间的朋友”的根本原因。