2019广州车展，这些现象不止新鲜事，也值得思考！

2019广州国际车展的“兴奋期”似乎随着周末的结束渐渐冷淡下来。跟大多数媒体一样，《车业杂谈》在车展第一天媒体日当天为了抢到第一手资料、抢先发布，开启了“高转速”工作模式——作为汽车展览上的主角儿，新车自然是最闪耀的，车企也是最忙碌的，但与他们一样忙碌的还有各大汽车媒体，甚至在媒体日当天比车企还忙。

现在回头想想，此届广州车展也有些新鲜事。

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开放式展馆与封闭式展台

每次车展，对于各个汽车品牌而言都是大比拼，因此，在各个展台上都可以看到车企不计成本的投入——以前是模特，“禁模令”后则将重心转移到比车型、比展（kong）台（jian）大、比装（nei）饰华丽、比创意新颖等。这是在布置展台吗？怎么感觉像在造车呢！

在展会现场，笔者有种感觉（也许是错觉），有些品牌的展台一年比一年大，也一年比一年更“造势”——不少强势品牌占据了1/4个场馆，如福特、奔驰等；甚至个别品牌直接“霸占”了场馆，如广汽集团。

而且笔者发现，这次车展有的品牌采用封闭或半封闭式展馆。就以笔者参加的第一场新车上市发布会为例。刚开始，在发布会还未开场前，笔者作为受邀媒体想先行进去打探，以便在第一时间掌握第一手资料，顺便搞点“猛料”。结果发现，偌大的展台除了被“警戒线戒严”，还有三步一岗、五步一哨的安保人员严正以待。看这阵势，哪怕笔者去过无数次展会，也被唬住了。后来在前台打听，得到的回复是：“我们这次发布会采用封闭式形式，就算媒体，也必须要邀请函才能进。”参展、开发布会的不是希望越多人越好？这咋整得跟小媳妇似的害起羞来了！怕人看？还是长得丑？！但结果一看，也不丑啊，而且还挺漂亮，例如福特锐际、小鹏P7、长安CS55 PLUS、北汽新能源ARCFOX等。

02

造车新势力人比车多，传统车企车比人多

在车展走一圈下来发现，好多造车新势力的车都比传统燃油车更具人气，如蔚来EP8、小鹏P7或拜腾M-BYTE等。当然，在众多传统车企中，也有一些强势品牌或车型也集聚了不少观众，如吉利icon、BEIJING BJ40 PLUS、长安CS55 PLUS等。

在造车新势力展台上，虽然车型不多，但围观者却不少，尤其是笔者看到小鹏P7的展台，“滑溜”的轿跑车型外观设计，简直比特斯拉还漂亮，引来了不少媒体和观众拍照或打Call。远远看去，就看到一堆人围在一起，就像笔者小时候赶集经常看到一圈爱看热闹的人围在一起看稀奇。小鹏P7的亮相，也确实让不少人觉着稀奇——不仅漂亮，还很有科技感。

而在有些传统车企的展台，就不那么好看了。虽然大大小小、五颜六色的车型不少，但关注的人却熙熙攘攘。

尽管媒体日当天到场的多是媒体、车企、经销商等，他们口味都比较“刁钻”，但他们首先也是观众，是消费者。所以，当日在车展现场的一些表现或许也可以看作是市场表现的缩影。

编者按：车展就是车市的晴雨表，这里可以看到车型的市场反应，也有传统燃油车与新能源车之间的较量，更可以通过广大“刁钻”的媒体人捕捉到消费者的“痛点”。