优惠12万的沃尔沃S60值得入手吗？

你们敢想吗？豪华品牌的中级车已经比一线合资中级车还要便宜了，今天我们聊的主角就是沃尔沃S60，如果你在关注大众迈腾B9的话，真的不如来看看沃尔沃S60这款车。接下来我们就对沃尔沃S60这款豪华中型轿车做一次全方位的解析，看看它值不值得入手。

首先要说的就是价格方面了，定位为中型轿车的沃尔沃S60，厂商指导价为30.69-38.49万元，全系车型均采用了2.0T+48V轻混系统。值得一提的就是，沃尔沃S60这款车目前在终端市场中拥有12万的优惠力度，也就是说沃尔沃S60的入门版车型裸车价在18万左右，相比大众迈腾B9来说要更厚道。

其次就是颜值部分了，一向以优雅著称的沃尔沃，足够惊艳而不过分张扬，深究其细节，也都是看得见的精致。“雷神之锤”T型LED大灯组，不仅在视觉上的吸睛程度满分，更承担了拓宽前脸视觉宽度的任务。修长的引擎盖，搭配近乎垂直地面的前脸，一种北欧的气质油然而生。

沃尔沃S60的车身比例均称，车身线条流畅自如，超高的肩线给侧面带来了更强的美感，而大尺寸轮毂视觉效果运动，再加上略微外抛的轮拱设计，从姿态上一点也不输同级强调运动的车型。与修长车头形成呼应的，是那略微上扬的刚劲车尾，这种不紧不慢的线条可谓越看越有型，回型镖后尾灯组，不仅是沃尔沃家族式设计的体现，在夜晚点亮时的刚劲轮廓更是令人热血澎湃。

底盘悬架上，使用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且采用了前置前驱的驱动方式。沃尔沃S60的底盘悬架拥有较强的高级感，对于路面上颠簸的过滤比较到位，过弯时车辆的侧倾幅度小，后轮的循迹性也不错，车内的噪音控制很不错，但中高速行驶时胎噪和风噪会比较明显。

作为一款中型轿车，车内空间也是消费者关心的部分，新车的三围尺寸依次为4778/1850/1437mm，轴距为2872mm，身高为176cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并保持合理坐姿，此时头部空间为四指，保持前排座椅位置不变，相同体验者来到后排，此时头部空间两指，腿部空间两拳，完全能满足家庭日常使用需求，而后排地板中央隆起很高，不过好在台面并不宽。

沃尔沃S60的座椅还是值得称赞的，填充物并不柔软，但非常好的包裹与支撑还是带来了出色的舒适度，腿托与腰部支撑都可以单独调节，随时为驾驶员提供充足的支撑。

行李厢内的空间非常规则，可惜座椅不支持放倒，毕竟那样会影响安全，而沃尔沃S60自然不允许那样的事情发生，内部只有一个小窗口可以通向车内，但只能从行李厢内打开，而后备厢容积为427L。

可以看出沃尔沃S60的车内给人一种温馨舒服的视觉美感，而且车内全部用料均采用了环保材料，不但没有任何异味，就连新车常见的皮革味道也完全没有。中控台上方采用手感细腻的皮革包裹，底部也采用搪塑软质材料，细节处理与做工都很出色，沃尔沃在这方面从来不用担心、另外，家族式方向盘的造型我们已经非常熟悉了，包裹的皮质手感细腻，适中的大小让它拥有相当舒适的握持手感，我个人非常喜欢沃尔沃的9英寸中控屏，简洁的界面没有任何多余元素，操作逻辑也非常简单，两步之内可以完成几乎所有常用操作，清晰的画面和流畅的操作自不必多说。

动力方面，使用了2.0T+48V轻混系统（分高低功率），最大马力分别为197Ps、250Ps、最大功率分别为145kW、184kW、最大扭矩分别为300N·m、360N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱和8AT变速箱。其中，低功率版本的动力表现相当优秀，起步阶段动力柔和、平顺，日常驾驶相当轻松，低速动力响应良好，加速感明显，高速行驶时也表现出了丰厚的动力储备。而且，车辆还提供了经济、舒适、个性四种驾驶模式，对发动机、变速箱、油门灵敏度和方向盘力度进行调整，经济模式的动力并不弱，柔和的体验很适合城市驾驶。

值得一提的就是，沃尔沃S60的变速箱换挡逻辑也很清晰，为了更好的燃油经济性，变速箱升挡相当积极，急加速时，依托发动机良好的动力储备，变速箱也并不急于降挡，应付日常的加速、超车都没有问题。

写在最后：可以看出沃尔沃S60这款车身上的标签可谓非常鲜明，北欧、时尚以及在安全层面不遗余力的努力，这也让沃尔沃S60这款车的产品力相当均衡，在舒适、豪华、动力、操控上的表现也都可圈可点，特别是优惠之后更加突出了沃尔沃S60拥有较高的性价比，所以我们觉得其还是值得入手的。

如果您预算20万想购买一台中型轿车，那么沃尔沃S60就是非常合适的选择。