吉利星耀8工信部登场，雷神EM-P动力让人眼前一亮

近日，吉利汽车旗下备受瞩目的代号为P171的新车型——星耀8，正式在工信部完成亮相。这一消息迅速在汽车行业及广大消费者中引起了广泛关注。通过其尾部的EM-P标识，业界普遍猜测星耀8将搭载与领克EMP双子星（领克07/08 EM-P）同源的雷神EM-P超级电混系统。作为吉利旗下的又一力作，星耀8 EM-P或将以其高性能属性，为消费者带来全新的驾驶体验。

雷神EM-P超级电混技术是吉利集团自主研发的最新混合动力解决方案，集成了发动机、电机、3DHT变速器以及高性能电池组等一系列创新组件，旨在实现高效能、低能耗与动力性能的完美平衡。其核心亮点之一，是采用的1.5T四缸电混发动机，该发动机集成了高压直喷、增压中冷、米勒循环及低压EGR等先进技术，展现出强劲的动力参数，最大功率达到120kW，最大扭矩为255N·m。

在电机配置方面，雷神EM-P超级电混同样表现出色。主驱动电机功率高达160kW，确保了车辆拥有充足的动力储备。值得一提的是，该系统还支持三电机布局，以领克08 EM-P四驱车型为例，其主驱动电机功率为160kW，辅以后轴P4电机的156kW，系统综合最大功率跃升至436kW，为用户带来更加迅猛的加速体验。雷神EM-P超级电混技术的全面应用，标志着吉利在新能源动力领域迈出了坚实的一步。

领克07 EM-P所搭载的雷神EM-P超级电混系统，通过多样化的驱动模式，为用户提供全场景下的高效动力输出。在电量充足的情况下，车辆默认采用纯电模式行驶，此时电机成为唯一动力来源，不仅安静高效，更适合城市通勤等低速工况，带来更为舒适的驾驶体验。

当用户需要更为强劲的动力输出时，性能模式随即启动。在这一模式下，发动机与电机协同工作，共同为车辆提供澎湃的动力支持，让驾驶者在追求速度与激情时，能够充分体验到雷神EM-P超级电混系统的动力性能。

此外，超级增程模式更是雷神EM-P超级电混的一大亮点。该模式可根据车辆行驶状态和电量情况智能切换驱动方式，最大化利用发动机与电机的高效区间。无论是城市低速工况下的纯电驱动，还是高速行驶或电量不足时的发动机介入，超级增程模式都能确保车辆在不同路况下保持最佳状态，实现动力与能耗的完美平衡。

超级增程模式作为雷神EM-P超级电混系统的核心功能之一，其高效节能与动力性能的双重优势，源于对并联模式、直驱模式等多种驱动模式的智能切换与综合运用。在长途旅行等高速工况下，超级增程模式显得尤为重要。

在满电满油状态下，领克07 EM-P的综合续航里程可达1400公里以上，足以应对长途出行的需求。这一成绩的背后，是超级增程模式根据车辆行驶状态和电量情况进行的智能驱动切换。在高速行驶或电量不足时，发动机将适时介入工作，通过并联模式与电机共同为车辆提供动力，确保动力输出的持续与稳定。

而当车速稳定或处于中低速工况时，直驱模式则成为首选。此时，发动机通过变速器直接驱动车辆行驶，减少了能量转换过程中的损耗，进一步提升了能源利用效率。超级增程模式正是通过这样灵活的驱动模式切换，实现了在不同用车需求下的节能与性能双重优化。

对于吉利星耀8 EMP而言，雷神EM-P超级电混无疑是一项强有力的技术支撑。它不仅为星耀8 EMP带来了澎湃的动力表现，更在能效管理上实现了显著提升，真正做到了“节能更性能，去哪儿都好开”。无论是追求驾驶乐趣的消费者，还是注重使用成本的家庭用户，都能在星耀8 EMP上找到满足自己需求的点。我们有理由相信，随着星耀8 EMP的上市，新能源汽车市场将迎来一股新的动力风潮。