10万级价格配高阶智驾，宝骏云海PHEV销量惨淡，输在哪

宝骏汽车大家都不陌生，在燃油车时代，宝骏汽车也曾推出宝骏730、宝骏510等火爆全球的车型，可是从2019年开始，宝骏汽车逐渐走向沉沦，旗下车型销量成绩逐渐下降，即便来到新能源汽车时代，宝骏汽车旗下车型的销量成绩也不是很优秀。在2024年，宝骏汽车再次推出名为宝骏云海PHEV的紧凑型SUV，该车型作为一款10万元级别的新能源车型，并且配备了高阶智驾系统，销量成绩却依旧惨淡。

说实在话，10万元级别的车型就配上高阶智驾系统，宝骏云海PHEV的产品力并不差，为什么它的销量成绩会如此惨淡呢？今天我们就来看看这款车型到底输在哪里？如果大家曾经关注宝骏云海PHEV，就会发现这款车型的销量成绩，并不是一直都很差，自该车型上市之后，也曾取得3200辆的单车月销量成绩，只是后续的销量成绩出现下滑，没有达到预期效果。

在我看来，宝骏云海PHEV本身并没有特别明显的短板，只是这款车型虽然实力不错，但如今新能源汽车市场的竞争压力不断提高，在竞争对手的“打压”之下，宝骏云海PHEV就显得实力平平了。而且作为一款紧凑型SUV，宝骏云海PHEV采用4590*1880*1608毫米，它的轴距为2750毫米，虽然轴距表现不错，可是这款车型的车身数据在市场上并没有什么优势。现在市面上有不少紧凑型SUV的车长都超过4.6米，甚至车长在4.7米以上的紧凑型SUV也不少见，相对来说，宝骏云海PHEV的空间表现不够优秀。

当然，宝骏云海PHEV的核心优势，是标配了高阶智驾系统。在宝骏云海PHEV刚上市的时候，市面上大部分15指导价15万元以内的车型，最多只会给人L2级智能辅助驾驶配置，所以宝骏云海PHEV也能得到一部分消费者的认可。但是话说回来，现在真正认可高阶智驾系统的消费者有多少呢？我觉得大部分普通消费者不会在意车辆的智驾表现。随着时间流逝，如今接受智能驾驶系统的消费者增多，但市面上已经出现不少10万元级别且搭载高阶智驾系统的车型了，尤其是比亚迪汽车旗下，推出了多款起售价不到十万元，却已经搭载高阶智驾系统的车型，宝骏云海PHEV搭载高阶智驾系统的优势也荡然无存。

宝骏云海PHEV的动力性能固然不错，1.5L发动机能够给人78千瓦的最大功率与130牛·米的峰值扭矩，前置电机能给人150千瓦的最大功率与310牛·米的峰值扭矩，不仅能够满足普通消费者的用车需求，还能给人较快的动力响应速度和较强的动力输出。可是在日常用车过程中，宝骏云海PHEV的百公里综合油耗为2.39升/1.8升（WLTC工况环境），这样的能耗表现并不优秀。根据工信部数据，宝骏云海PHEV两款在售车型的纯电续航里程分别为45公里和100公里，对于以城市通勤代步为主的消费者，这样的续航能力并不算优秀。此外，需要大家注意的是，宝骏云海PHEV低配版本车型并没有搭载快充接口，日常充电并不方便。

如果说宝骏云海PHEV本身的产品力还算可圈可点，那么这个汽车品牌的影响力，也是“压垮骆驼的最后一根稻草”。众所周知，宝骏这个汽车品牌，多年以来，并没有取得多少优秀的成绩，尤其是在新能源时代来临之后，宝骏汽车更是“泯然众人矣”，在众多新能源汽车品牌的冲击下，显得非常落寞，消费者都愿意选择大厂出品的车型，从而得到优秀的售后服务和可靠性，逐渐落寞的宝骏汽车，着实让消费者有些担心。

极简评价：其实宝骏云海PHEV这款车型，自身的产品力还是足够优秀的。虽然比起市面上的竞争对手，宝骏云海PHEV搭载的舒适性配置较少，但是它在科技配置方面，依旧处于市场上较为优秀的水平。而且宝骏云海PHEV本身的颜值、性能都不差，虽然续航能力不太出色，可是已经能够满足普通消费者的用车需求。再加上宝骏云海PHEV是一款10万元级别，就已经搭载高阶智驾系统的车型，它的性价比其实挺高。只是现在市面上实力优秀的车型太多，而且宝骏汽车的影响力不够强，所以宝骏云海PHEV也没能得到消费者的喜爱。