零零后买啥车？10万元自动挡合资两厢车推荐

10万元说多不多说少不少，但是买一辆代步车还是足矣。其中可选的车型，自主品牌当然是非常丰富，但是如果想选一台合资车型的话也不是很难。从文化底蕴的角度来讲，合资品牌要远强于自主品牌，这可能也是大家首选合资的主要原因。

当你能拥有一台自己的车之后，其实它对于你的生活还是有很大影响，既能扩大交际圈，又能丰富交友圈。而对于城市代步而言，自动挡的两厢车无疑又是更好的选择。接下来为大家推荐的车型，就基本都能满足以上需求。

外观对比：本田飞度最运动

四款车的裸车价在优惠后基本都在9到10万元之间，但就外观来看的话，飞度潮跑+版本因为采用了运动化的外观套件和熏黑的铝合金轮毂，所以整体的视觉效果要更加动感。而其它三辆车则相对平庸，外观比较保守。

内饰对比：丰田有诚意，Polo有乐趣

内饰方面，这三辆价格基本相同的车型其实都有点朴素，而丰田致炫和斯柯达昕动起码都还有一块中控液晶屏，实用性方面会好很多。其中比较有意思的是大众Polo，在中控位置预留了手机支架安装位，并会随车附赠一个原厂的手机支架。要说研究国人，真的还得说是大众。

空间对比：有本田无悬念

在这三款车中，除了斯柯达昕动是紧凑型车外，其余都属于小型车。所以在空间方面，只有昕动可以和飞度掰掰手腕，但总体来说，飞度的综合表现还是要更好一些。坐在飞度的后排，其腿部空间最大甚至还能留出三四拳的空间，翘二郎腿和葛优瘫都不在话下。

反观全新的大众Polo，即使在对空间进行优化之后，即使它的车身长度在四辆车中最长，但是它的后排空间仍不理想。当然相比于上代Polo，它的后排可能算是质的飞跃了。另外，某些车型那么高的中央地台我已无力吐槽，您又不是四驱车对不对？

行李厢对比：斯柯达昕动也不错

在行李厢空间方面，昕动和飞度的表现基本是同一水平，丰田致炫也算是够用，但是Polo一如既往的还是没有什么优势，而且它在第二排座椅放倒后与行李厢的落差也很大，当然，这在飞度上也没有强到哪去。

另外，也只有斯柯达昕动和丰田致炫支持第二排座椅的比例放倒，而飞度和Polo如果想要拉下大件行李的话，第二排肯定就要完全牺牲了。

底盘对比：简单聊聊鼓刹和扭力梁

在底盘和后制动器的硬件方面，四辆车保持了高度一致，从实际的驾驶感受来说，大众Polo和斯柯达昕动的质感和滤震会更好一些，也就是大家说的所谓高级感。

十三先生小课堂：鼓式的优劣和扭力梁对于驾驶的影响

首先说被很多人吐槽的鼓式刹车，从制动力度上来讲，其实鼓式刹车要比同等级别的盘式刹车更好一些，而且由于采用全封闭式的设计，它受沙石和水等外界因素的影响几乎可以避免。但也是因为全封闭式的设计，它的散热效能同样大大降低。所以几乎没有车型会在四轮全都使用鼓式刹车，而鼓式刹车也大多用在货车上面。

扭力梁悬挂为非独立式悬挂，大家普遍知道其舒适度不好，原因是其左右车辆相当于硬连接，所以由于这种联动性，当一侧车轮产生位移时，另一侧的车辆也会受到影响，但这在平坦道路上基本体现不出来。

但还有一点是更致命的，就是扭力梁悬架车型在高速变道时，会更容易发生侧翻，这一点笔者是有亲身体会，其原因也是和左右车轮的硬连接有关。

动力系统对比：本田飞度升功率超1

升功率从字面意思上来看和发动机功率有关，但是在坊间更多的是由马力除以排量得出。而对于自然吸气引擎来说，升功率能够超过1就是很不容易的事。这四辆车里也只有本田飞度做到了，实际的驾驶感受也侧面证明了它的动力确实不错。

升功率能超过1的引擎不多，知名的有S2000上用的F20C引擎，2.0的自然进气，马力高达250匹！还有同样来自本田的K20A红头引擎，2.0自然进气，马力也有220匹！再有就是宝马的经典直六S54B30引擎，3.2的自然进气，马力高达343匹！

配置对比：侧重点不同，配置差异较大

全新的2020款飞度于近日才刚刚上市，主要针对安全配置进行了升级，新车的外观并没有任何变化，而且还是国Ⅴ车型，但是大家期盼的车身稳定控制系统成为了全系标配。而且包括较为严格的北京等地区，在今年都还可以为国Ⅴ车型上牌。

在配置方面，除了飞度以外，其它三辆车基本差不了太多，而在安全配置方面，大众Polo在气囊上有较大优势，这在大众车型上也很普遍。

十三先生点评：

这四辆车，它们的分工其实并不完全相同，其中主要是飞度的定位略有偏差，它更在意的是驾驶乐趣和动力表现，因此在配置方面差强人意，但发动机的表现也确实不错；Polo相比之下更偏重于安全配置的驾驶质感，同样有一定的用户群体；丰田致炫和斯柯达昕动则比较均衡，对于居家买菜来说更加合适。