大众集团在 2024 年全球销售表现上，缴出 9,027,400 辆的表现，对比 2023 年有着 2.3%的衰退，在中国与亚洲等地区的衰退乃是重要因素，同时也显见市场潮流变化的急遽，而在集团中仅有少数品牌为正成长，斯柯达就是其中之一，2024 年累计销售数字为 92.66 万辆，年度成长幅度将近 7%。斯柯达针对 2025 年的目标则是突破百万辆大关，意味着年度成长幅度要达到 8%。
而针对此一目标，斯柯达计划加强在印度与越南等市场的投资，此外也计划将裁员 20%以强化获利表现，并且增加在电动车上的着墨，其中也包含推出纯电版明锐。
虽然斯柯达在 2024 年销售表现成长，也是大众集团中少数正成长的品牌，然而斯柯达还是有着裁员的相关计划，斯柯达执行长 Klaus Zellmer 日前接受欧媒访问时透露，品牌之所以能获得成功，主要是建立于产线的完整性，以及较低的固定成本，因此即便在销售表现持续上扬的表现下，斯柯达也还是有着裁员降低成本的规划。
另外一项品牌发展规划，是斯柯达希望强化电动车销售表现，当前斯柯达量产电动车共计有 Enyaq、Enyaq Coupe、Elroq 等车系，虽然大众集团已经有计划要推出 ID.1、ID.2 等平价电动车，不过斯柯达并没有计划推出双生版产品，主因在于相比燃油车款，电动车的成本较高，也意味着获利较低，而平价电动车的获利很可能更不如预期。
以当前的 Elroq 为例，这款纯电版休旅的成本，就比汽油版的 Karoq 高出许多，斯柯达先前已经推出过平价电动车 Citigo，成果并不如预期，此外，市场对于明锐级别的产品有较高度需求，在获利表现上也会较为出色。不过，平价电动车计划并不是完全不适用，斯柯达预计将会在印度以及越南两个市场，推出平价电动车来抢市场。
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