仿佛一夜之间，消费者就不再青睐豪华品牌了，差不多的购车预算，越来越的消费者会转投到新能源汽车的“怀抱”，进一步压缩了豪华品牌的“生存空间”。不用说二线豪华品牌，就连一线豪华品牌的价格体系都崩塌了，二线豪华品牌想要卖出去，就必须拿出比一线豪华品牌更大的“诚意”来。因此，很多豪车的价格已经和合资品牌推出的同级车型很接近了，更有甚者，甚至要比合资品牌的同级车型更便宜，车市竞争之惨烈，可见一斑！
以路虎发现运动版为例，这款车售价38.83-41.98万元，现在的一口价是16.98万起，相当于降价21.85万元，几乎打了个4.3折。
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路虎发现运动版是一款中型SUV，和奥迪Q5L、奔驰GLC以及宝马X3同级别，价格跌至17万以内还是很有竞争力的。
销量方面，这款车很一般，近4个月的销量分别为541台、506台、576台和530台，虽然很一般，但是很稳定，不知道这次的一口价活动能不能进一步提升销量。
产品力方面，该车全系标配2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱+适时四驱系统，而且2.0T发动机不区分高低功，全系都是249马力的最大功率和365牛·米的峰值扭矩，8.2秒就能完成零百加速，动力输出还是很充沛的。
相比一线豪华品牌的同级竞品车型，这款车的不足之处在于底盘悬架，它采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，前悬架并非双叉臂或多连杆，不过考虑到该车的价格范围，这样的悬架结构也是能够接受的。
尺寸方面，该车的长宽高分别为4597*1904*1727mm，轴距为2741mm，只看轴距的话，确实符合中型SUV的标准，但是在长度方面，却不及很多紧凑型SUV，说它是中型SUV，着实有些勉强。
轮胎方面，该车全系标配235/50 R20英寸轮胎，轮胎品牌源自固特异，规格还是不低的。
功能方面，该车支持CarPlay、卫星导航、语音识别控制、4G车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，在骁龙8155芯片的加持下，系统运行起来很流畅。
空间方面，后排空间还是很宽敞的，只不过后排地台隆起较高，影响中间乘客的乘坐体验。它的后排靠背虽然不支持调节，但是角度还是很舒适的。
最后，对于路虎发现运动版，您有什么看法？
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