当合资品牌还在新能源定价迷雾中徘徊时，别克用全面“一口价”模式划破了市场的混沌。
在2025年这个汽车产业变革的关键节点，别克品牌以一场春季新闻发布会，向市场展示了其转型的决心与魄力。
2月28日，别克宣布在合资阵营中率先推行“新能源定价模式”，品牌旗下产品全面“一口价”，不分地域，全网如一，无论线上还是线下价格都一样。
同时，此前呼声极高的君威“一口价”这次也同步来袭，10.69万元起售价直接收割A级家轿市场，对于喜欢把运动氛围拉满的用户，别克还一并推出GS改装套件。
可以试想一下，倘若叠加国补、地补等现有政策，君威的裸车价格完全可以做到10万内，这个价钱放在几年前绝对想都不敢想，甚至一台高配威朗都买不了，如今直接买美系合资B级车。
在新品预告方面，别克宣布将会在今年推出4款全新车型，带来6台改款车型，加快引进上汽通用汽车全新一代整车超级融合架构，这不仅是对产品线的革新，更是对品牌定位的重新思考。
透视别克现有MPV矩阵，可以发现别克将要推出的2款新能源MPV车型，将会精准填补GL8与GL8陆尊之间的市场空白。
这款车型的推出，既是对现有产品矩阵的完善，也是对新能源市场趋势的积极回应，这款产品大概率会在20万级MPV市场徘徊，以别克品牌的号召力来看，势必会给一众对手造成不小压力。
至于定位高于世纪的全尺寸大型7座插混MPV，则展现了别克在高端市场的野心，目前在该细分市场中，还没有一个合资品牌敢涉足该领域，而别克敢于挑战自我，一方面是在于它MPV领域的金字招牌，另一方面在于背靠上汽的底气与实力，这两款车型的布局，体现了别克在新能源赛道上的战略眼光。
全面一口价政策的实施，是别克对传统合资品牌销售模式的一次颠覆性改革，这一举措不仅简化了购车流程，更彰显了别克推动行业透明化的决心。
君威10.69万元的起售价，更是以极具竞争力的价格策略，向市场释放出强烈的信号，别克正在以更亲民的姿态拥抱消费者。
在新能源汽车快速发展的今天，传统燃油车品牌面临着前所未有的挑战，别克近一年的营销动作，既是对市场变化的回应，也是对自身发展路径的重新规划，通过产品创新与营销改革的双轮驱动，别克正在寻找一条传统品牌的新生之路。
这场看似温和的春季发布会，实则是别克向汽车产业投下的一枚深水炸弹，当全面“一口价”破除价格博弈的迷雾，当试驾礼金激活用户生态的活力，当插混技术消解能源形式的对立，别克正在证明：传统合资品牌的转型，不是对过去的割裂，而是对核心价值的进化。
在智能电动化浪潮中，这种基于体系竞争力的变革，或许比颠覆者的呐喊更具穿透力。
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