“极致”小米SU7 Ultra开售，1天完成1.5倍全年销量目标

原创 | 车圈阿俊

小米又一次出圈了！2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，标准版售价52.99万元。被赋予“打造属于这个时代的新豪车”使命的小米SU7 Ultra，一开售便引发追捧。正式预定开启10分钟，大定突破6900台；2小时，大定突破10000台；1天，大定突破15000台，超额完成全年销量目标。

此前小米集团创始人、董事长兼CEO雷军曾发文称，“我们的目标就是，性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。Ultra 产品力很强，我们团队信心十足，1万台的全年销量目标，已有9成把握。”

强悍性能，挑战高端的豪气

雷军发布会上强调，小米SU7 Ultra是小米SU7系列里的巅峰之作，也是小米汽车首次冲击超豪华市场，意义极其重大。小米SU7 Ultra用硬核技术给出了证明。

小米 SU7 Ultra 搭载双V8s+V6s超级三电机系统，超级电机 V8s 最高转速 27200rpm。输出最大马力达到 1548PS， 0-100km/h 加速最快仅需1.98s（不含起步时间），实测最高时速 350km/h。采用宁德时代麒麟 II高功率电池包，最大放电倍率 16C，最大放电功率达到 1330kW；最高充电倍率 5.2C，10%-80%充电只需 11 分钟。CLTC 续航里程最高可达 630km。

制动方面，100km/h-0 制动距离仅需 30.8m，180km/h-0 制动测试连续 10 次不衰减。升级的散热系统能够保障纽北连续飞行 2 圈不过热。同时搭载纽北调校底盘系统、双腔空气弹簧和高性能可变阻尼减振器。

外观设计配备1.7m²的超大面积碳纤维车顶，加入超大尺寸前铲和气坝，搭配 U 型风刀，尾部新增主动尾部扩散器和碳纤维固定式大尾翼，最大下压力可达 285kg。内饰采用 5m² Alcantara 超细纤维面料，提供 21 处碳纤维部件和 24K 金碳纤维车标，配备 21 英寸 U 型锻造轮圈、25个全新扬声器。

智驾方面，配备Xiaomi HAD 全场景智能驾驶系统及Xiaomi HyperOS智能座舱，搭载1 颗 128 线激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗高清摄像头和 12 颗超声波雷达，配备两颗英伟达Orin-X芯片，智能驾驶总算力达到11.45EFLOPS，优质场景片段积累超 1000 万 Clips。

2024年10月29日，小米SU7 Ultra原型车首次征战纽北，圈速成绩为6分46秒874。这一成绩刷新了该赛道四门车圈速纪录。目前，小米SU7 Ultra已经分别挑战了株洲国际赛道、成都天府赛道、珠海国际赛车场和上海国际赛车场，均获得对应赛道的“最速四门量产车”成就，圈速成绩分别为1'41''806、1'26''741、1'37''758和2'09''944。在上海国际赛车场，SU7 Ultra圈速超过了保时捷Taycan Turbo GT，成为了“上赛最速量产车”。

雷军在发布会上透露，小米SU7 Ultra量产车的标准配置，不需要选配不需要改装，就可以直接下赛道。

勇立标杆，跨界新锐的豪情

作为汽车行业的“新人”，小米的第一款汽车小米SU7上市9个月销售锁单超 24.8 万辆，交付超 13.5 万辆。照雷军的话说，这是“在行业里创造了一个小小的奇迹”。

这与小米秉承技术立业理念密不可分。2021年-2025年，小米预计五年研发投入1050亿元。其中，2025年，小米研发预算将超300亿元。此外，消费电子巨头小米通过造车，完成了“人车家”全生态闭环，实现从手机、人工智能物联网到汽车的跨越。这也是小米的关键优势。

小米的另一个优势，便是懂营销，或者说是懂用户的需求。

早在发布前，小米就通过致敬同行、技术发布会、在短视频平台发布内容、网友提问雷军回答等环节进行预热。全国 112 家门店的静态品鉴活动，以及线上线下的预约试驾等，让用户提前接触和了解产品，将期待值拉满。

产品改进也关注到不少细节体验，譬如智驾方面新增了极窄库位泊出、误加速抑制辅助（MAI）功能；电池包底部增加了防弹涂层；车内配备座椅按摩、升级隔热涂层、化妆镜；为赛道用户开发了专属赛道大师 App。为让用户更加无忧地使用智驾技术，小米将推出小米智驾保障服务，提供最高300万保障金额。

定价策略更是妥妥地抓住了用户的心理。标准版的SU7 Ultra的最终定价，比去年10月公布的81.49万元预售价格便宜近29万元，打破了汽车行业官方指导价略低于预售价的潜规则。先扬后抑的定价策略给用户带来心理上的“意外之喜”。相比保时捷Taycan Turbo GT（199.8万元）和特斯拉Model S Plaid（81.49万元），乃至ZEEKR 001 FR（76.90万），SU7 Ultra的价格也极具优势。同时，小米汽车还为限时内订车的车主提供价值9万元的权益包，包括Xiaomi HAD终身免费、碳纤维内外饰套件等。

虽然标准版已足够炸裂，SU7 Ultra还充分考虑到了个性化需求，用户可选配车漆、碳纤维车顶、座椅、冰箱、双风道前舱盖。此外，小米还推出售价81.49万的SU7 Ultra纽北限量版、售价10万的竞速套装，将在纽北挑战完成后上市。

难怪雷军满怀豪情地表示：“我们不觉得高价有面子，而是说这个价值要贵的有道理，要喜欢这辆车的人真的买得起！”

不得不说，“可街可赛”的小米SU7 Ultra，为行业树立了科技跨界创新的标杆，以“新豪车”定位挑战豪华车市场，再次凸显出中国车企正逐步从“性价比”向“技术溢价”转型。

有趣的是，Deep Seek、豆包、Kimi在问答 “用一个词形容小米SU7 Ultra，你会首先想到哪个？”这个问题时，给出的回答竟然都是“极致”。

这似乎也应验了雷军对SU7 Ultra的评价：“它绝对配得上这句话——‘地表最强四门量产车’。”

这次“豪赌”，小米又押对了！

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