全网都不觉得贵！聊小米SU7 Ultra定价“十大不合理”，时代真变了

汽车圈太逆天、太爆炸、太离谱、太不可思议了！

前几天上市的小米SU7 Ultra，雷军在开卖前希望年销量能破万，结果发布后2小时就达成了目标。

52.99万起的小米SU7 Ultra从工业奇迹变成工业神话，雷军也秒变雷神，一套打法行云流水。

但是这个定价还是有很多“不合理”的地方，至少有10处！

1、比预售价低30万，不合理

在一款车正式上市之前，厂家通常会发布一个预售价格，以试探市场的反馈。

但是不论怎样，最终上市的价格通常也和预售价格不会相差十万八千里。

小米SU7 Ultra预售价81.49万，和Model S Plaid售价持平，这是比较合理的。

但是，正式售价和预售价相差了接近30万，这个跨度在汽车行业来说是史无前例的，这也是所有人都觉得便宜的根本原因。

2、零百2秒级“性能车”打到50万，不合理

在燃油车时代，百公里加速能跑到4秒级就算是性能车，2秒级放在全世界范围内都属于顶尖水平。

法拉利、兰博基尼、保时捷两秒级加速的跑车售价都是千万以上，即便新能源时代更容易获取大马力，但能要跑到这个级别加速成绩的车依然很昂贵。

比如特斯拉Model S Plaid售价81.49万，极氪001 FR售价76.9万元起，相比之下，小米SU7 Ultra 的52.99万简直就跟不要钱一样。

3、极速350km/h只卖50万，不合理

小米SU7 Ultra的性能参数中有一项很重要的数据，那就是极速达到了350km/h。

一般的电动车没有复杂的多档变速箱，而且高速状态电耗巨增，所以极速是电动车的大软肋。

通常极速能够350km/h的车型，都是一些超级昂贵的顶级超跑，给大家举几个例子感受一下：法拉利F80，售价2600万人民币；迈凯伦W1，售价1800万人民币。

国内的仰望U9曾经跑到过这个速度，但是仰望U9也要去到168万，还是比小米SU7 Ultra贵了3倍。

4、1500匹马力的门槛太低，不合理

在汽车行业当中，率先推出1000匹马力以上的车型并且能提供很好的日常驾驶体验的品牌是布加迪。

因此1000匹及以上马力的车型，通常门槛非常高，只属于超级富豪。

电动高性能车领域，即便是之前最便宜点极氪001FR也要76.9万。

小米SU7Ultra马力更大，超过1500匹，而且提供全套的智能座舱和智能驾驶功能，入手门槛仅仅52.99万，一马力只要300多块钱，算是做到了前无古人。

5、上赛榜单最快价格却最低，不合理

在上海F1国际赛车场，小米SU7 Ultra跑出了2分9秒944的圈速，逼得保时捷连夜撤下了广告牌。

圈数排名前4的车型中，保时捷Taycan Turbo指导价199.80万元，极氪001 FR售价76.9万元，仰望U9售价168万元，小米SU7 Ultra是最便宜的，同样也是最快的。

实际上在国内各大赛道上，小米SU7 Ultra都要比亚军、季军便宜很多。

6、大马力性能车还能车位到车位，不合理

最近这2年，行业内非常流行所谓的端到端智驾、车位到车位的说法，实际上智驾也成为了判断车辆智能与否的标准之一。

但是在高性能车领域，驾驶员是否能获得良好的操控体验，以及是否能跑出超快的圈速才是重点。

不过，小米SU7 Ultra除了提供良好的驾驶性能，车辆自己还能实现车位到车位功能，在智能化维度也是持续发力。

7、如此炸裂的性能是行业新手做出来的，不合理

汽车属于大宗耐用消费品，汽车行业同样也属于比较慢的行业。历史上从造普通民用车开始，然后能进军各大赛事的品牌都经过了十几年甚至几十年的磨练。

小米2021年才正式宣布造车，三四年就让小米SU7Ultra登顶国内性能车榜首，而且在各大赛车场屠榜。

此前的极氪001FR和仰望U9，都属于传统大厂的产品，他们的根基更深厚，但是拿出来的性能都没有小米极致。

8、高性能车两小时大定破2万，不合理

在小米SU7 Ultra正式上市之前，雷军也透露了自己的销量目标，希望能够年销1万辆，而且表示自己有九成把握。

但是，52.99万的定价实在太有吸引力，仅仅两个小时大定破1万，这个订单量雷总肯定这会儿笑得合不拢嘴了，因为这放在燃油高性能车中都找不到对手，就算放在国内的家用纯电高端车型当中，这个销量速度也堪称光速。

小众性能车，卖的比家用车更快更多，太不可思议了！

9、所有人都觉得很便宜，很不合理

把52.99万这个价格拎出来说，其实已经属于高档豪华车的价格范畴，普通的“56E”都没有这么贵。

大部分的家庭用户，即便买得起，也不会消费这个价位的车型。

从价格的绝对值来看是很贵的，但是具体到小米SU7 Ultra这款车，几乎所有人都觉得很便宜。

这是因为小米SU7 Ultra的定价完全打破了所有高端品牌的传统。

不管什么能源形式，也不管国内国外品牌，小米SU7 Ultra在同类车型中的性价比都很炸裂。

10、身边的人都买得起就我买不起，不合理

从小米SU7 Ultra上市到现在，一直不断的有朋友联系我，让我聊一聊对这款车的看法，同时也有不少人在问这个价格是不是可以闭眼入，我的回答都是：预算足就别犹豫。

无论是从工程师的维度，还是从市场价值的维度，还是从流量的角度，其实我都非常想入手。

但是我发现身边的人都买得起，就只有我买不起，严重不合理。

结束语

小米SU7 Ultra上市之后，其它所有想走性能车道路的汽车品牌都要再掂量掂量了，看看自己的产品力、营销能力、品牌影响力、成本控制能力等等是不是小米的对手。

看似这么多的不合理之处，反而展示了小米作为汽车行业新手的大胆和放手一搏的决心，将旧规则全部打烂，然后自己建立新规则。

小米SU7 Ultra的发布，也让JDM、德系BBA高性能军团、甚至是“牛马伦”等超跑品牌在性能上黯淡无光！

一个不讲武德但又武德特别充沛的中国新能源高性能时代，已经悄然来临了！