广汽本田P7车型的“八不”攻破当下纯电市场中的“不可能三角”

当下，新能源汽车已经从“尝新”到“普及”，但用户仍存在“怕晕车、怕不安全、怕坐起来累、怕华而不实、怕里程焦虑、怕做工粗糙、怕车机卡顿”等纯电用车痛点。“豪华、智能、操控”无法兼顾，成为当下纯电市场中的“不可能三角”。

3月3日-4日，广汽本田P7车型在广汽本田汽车研究开发有限公司测试场地，开展技术体验日活动，以八大场景与深度、专业的实地测试，全方位展示新车“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值，重新定义驾驶乐趣。它集本田最先进的纯电动力科技和最豪华夺目的配置于一体，不仅是一辆车，更是对驾驶乐趣的重新定义。

广汽本田P7的开发概念为：势如破竹。以Razor edge“锋芒毕露”为设计语言，提供犀利的造型设计。贯穿侧车身前后的线条，进一步突出了轮廓的锋利感，达到一气呵成的SUV比例姿态。搭载先进数字技术，带来愉悦感和款待感，并且拥有独一无二的纯电SUV性能表现。

作为本田云驰智能高效纯电W架构下的第一弹车型，广汽本田P7定位于豪华纯电SUV。其延续了Honda 60年后驱造车积淀，具备高刚性、低重心、轻量化的架构底层优势，汇聚了本田最先进的纯电动力科技和最豪华夺目的配置，展现出本田对电动新驾趣的全新理解，是担当着广汽本田电动化转型的支柱车型，为新能源市场带来全新的电动驾趣。

得益于本田云驰架构，P7不偏科，无短板，驾控与舒适兼得：长轴距、宽轮距、大尺寸轮胎的组合，使P7在驾驶过程中既具备SUV的宽阔视野，也能提供接近轿车的灵活操控。前后50:50的配重比以及低重心设计，让P7拥有更精准的转向、更稳定的高速表现，同时提升了车辆在极限驾驶时的可控性。

三电双智，对标最前沿的新能源汽车，三电核心要件采用90度宁德时代三元锂电池+双电机四驱动力系统+高性能智控IPU+智能热管理技术+电磁设计技术（硅钢与磁钢技术）的新开发Drive Unit，并且配备四音区识别AI语音互动+免唤醒连续对话+多语种智慧识别+【Honda SENSING360+】高阶智驾+DMS驾驶员监测系统+自动泊车辅助，实现L2+级的智驾。

电池安全无惧低温/高海拔的容量保持+电池盖板高阻燃、高隔热材料+12000吨一体化压铸铝铸造IPU壳体+C/MBR一体化最优化+高刚性多重防护电池安全系统+气囊弹开后1秒内极速自动断电。

造电车易，造有驾趣的电车难，基于Honda 60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校经验，以及20年电动化探索，广汽本田P7挑战电动时代新驾趣观，以顶级的智能科技、极致的操控性能、硬核安全、越级豪华优势，P7的 “新驾趣观”是让每一位用户都能“累了启动智能，快乐交给驾趣”，让三电和双智为驾趣赋能。

广汽本田P7不止关注驾驶者的乐趣，更关注全车人的乘坐体验，不造千篇一律的网红车，击碎长期存在的纯电用车八大痛点，真正做到电车“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙、不同”，让痛点变爽点，是一款名副其实的 “止痛车”，重塑豪华纯电SUV新标杆！