广汽本田P7技术发布，重塑纯电时代新驾趣！

3月3日，广汽本田在广汽本田汽车研究开发有限公司测试场地举办了P7车型的技术体验日活动。此次活动以八大场景和深度专业的实地测试，全方位展示了P7车型的“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值，重新定义了电动时代的驾驶乐趣。广汽本田P7的推出，不仅标志着广汽本田在电动化领域的全新突破，更以“新驾趣观”和“高价值感”为核心，为消费者带来了一款兼具豪华、智能与操控的纯电SUV。

新驾趣观：让驾驶回归乐趣

随着电动化进程从“尝新”走向“普及”，纯电车型在三电、智能、续航等方面的表现逐渐趋同，但驾控体验、晕车问题、安全性等痛点依然困扰着用户，甚至让部分消费者对电动车望而却步。广汽本田P7的诞生，正是为了解决这些痛点。基于Honda 60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校经验以及20年电动化探索，P7以顶级的智能科技、极致的操控性能、硬核安全和越级豪华，重新定义了电动时代的驾驶乐趣。

P7不仅关注驾驶者的乐趣，更注重全车人的乘坐体验。它通过“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙、不同”八大价值，彻底击碎了纯电用车的痛点，让用户真正体验到“累了启动智能，快乐交给驾趣”的全新驾驶理念。P7不仅是一款车，更是一款“止痛车”，它让纯电用车的痛点变为爽点，重塑了豪华纯电SUV的新标杆。

打破豪华纯电的“不可能三角”

在新能源汽车市场逐渐成熟的今天，“智能-操控-豪华”依然是纯电车型难以兼顾的“不可能三角”。消费者在购车时，常常面临“怕晕车、怕不安全、怕坐起来累、怕华而不实、怕里程焦虑、怕做工粗糙、怕车机卡顿”的困扰。广汽本田P7以“豪华、操控、安全”的极致均衡，打破了这一“不可能三角”，为消费者带来了“不晕、不累、不卡、不悬、不怕、不慌、不糙”七重Buff叠加的全新驾乘体验。

云驰架构：顶级驾趣的核心支撑

P7基于本田云驰智能高效纯电W架构打造，拥有单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，前后50:50的黄金比例重量分配和高设定自由度的悬挂结构，确保了极致的操控性能。车身扭转刚性高达4万牛·米/度，配合前副车架双重隔振和3D陀螺仪控制减震等技术，进一步提升了车辆的稳定性和舒适性。

在安全方面，P7车身高强度钢占比高达68%，标配13个安全气囊，并荣获2024年CCB中国十佳车身称号。电池采用12000吨一体化压铸全铝外壳，确保了极高的安全性和耐久性。

三电双智：对标最前沿的新能源技术

P7搭载了90度宁德时代三元锂电池和双电机四驱动力系统，配合高性能智控IPU和智能热管理技术，确保了高效的动力输出和稳定的续航表现。电磁设计技术的应用，进一步提升了驱动单元的性能。

在智能化方面，P7配备了四音区识别AI语音互动、免唤醒连续对话、多语种智慧识别等功能，搭载了Honda SENSING 360+高阶智驾系统和DMS驾驶员监测系统，实现了L2+级别的智能驾驶。无论是城市道路还是高速巡航，P7都能为用户提供安全、便捷的驾驶体验。

安全品质：绝不妥协的大厂出品

P7在电池安全、被动安全和主动安全方面均表现出色。电池采用高阻燃、高隔热材料，配合12000吨一体化压铸铝铸造IPU壳体，确保了极高的安全性。车身扭转刚度超4万牛米/度，全系标配13个安全气囊，进一步提升了车辆的被动安全性能。主动安全方面，P7搭载了自研线控制动系统和BOSCH ESP双备份保障，制动失陷性能设定高于国标1倍，确保了极高的安全冗余。

豪华享受：同级少有的豪华牌面

P7在豪华配置上也毫不妥协，配备了同级首创的前排双头枕BOSE音响、1.85㎡超大天幕玻璃、电子外后视镜、27种AI智慧灯语等高端配置。图书馆级NVH体验和Smart Heat智能供暖系统，进一步提升了车内的舒适性和豪华感。

总结

广汽本田P7的发布，不仅是一款新车的亮相，更是广汽本田在电动化领域的一次全新突破。它以“新驾趣观”为核心，通过顶级的三电双智技术、极致的操控性能和越级的豪华配置，彻底击碎了纯电用车的八大痛点，为消费者带来了一款兼具驾驶乐趣和高价值感的豪华纯电SUV。无论是新用户的购车需求，还是增换购的改善需求，P7都能全面满足。告别电车痛点，尽管来试！广汽本田P7，重塑纯电时代新驾趣。