AEB进化成AES？蔚来主动避让黑科技科普解读，行车安全能否质变？

AEB这个功能，的确是好，不知道挽救了多少人的性命。

不过在智驾这么卷的时代，AEB也在不断地升级进化。不久前，蔚来Banyan 3.1.0开启推送，为用户新增了AES功能。按照蔚来的说法，这个AES自动紧急转向功能，就是“全球最高标准的智能安全辅助系统”。

首先，AEB这功能大家都知道吧，它就是通过摄像头或者雷达来判断车辆有没有追尾或者发生前方碰撞的风险。如果有风险的话，它首先会提示驾驶员，驾驶员没有紧急制动或者踩刹车力度不够，它会主动帮你刹停。这个我在《一本书看懂智能网联汽车》里面也有过详细的技术原理解释。

蔚来的AES系统，其实是在自动紧急刹车的基础上，给你增加了一个自动紧急转向的功能。

这样来说吧，新手司机都知道一个5字口诀：“让速不让道”，在车道内遇到前方风险，宁可撞上去也不偏离车道，这就是普通AEB的逻辑。

但是，蔚来AES的逻辑就是像老司机一样，既能让速，也能在确保安全的情况下结合实际情况让出车道位置。说白了，这种功能在发生连环追尾事故的时候，很有用。

特别是你在踩急刹的同时后面又有高速行驶的大货车。

如果AEB完全在车道内刹停，但后方货车追尾我们自己的话，后果也是很恐怖的。但蔚来ET5、ET5T这些车有了AES后，它可以主动打方向去避让。

这儿我们还需要注意一个关键点：蔚来的AES技术还强调一个能力，那就是全自动。比如其它车型也可以转向避让，但它们都需要驾驶者进行判断，比如驾驶者先打了一把方向了，车辆的AES才会介入，帮助驾驶者继续执行规避的动作。

至于蔚来的AES，它不需要人为主动打方向盘，系统可以直接转向规避障碍物，当然，这样的操作执行的大前提，是系统预判没有风险的情况下。在执行了这样的操作以后，开车安全性也有了更大的保障。

结束语

归根结底，我们可以把AES看作是AEB的补充。比如蔚来这次更新的AES功能，可以真正让我们在面对无法避免碰撞发生的场景下躲过一劫，在我看来，这种技术不仅提升了车辆避险的效率，同时也能让我们在面对紧急情况时不犯选择困难症，让智能安全更进一步。

那么问题来了，大家觉得在紧急情况下，是更相信AES智驾功能，还是更相信你自己的操作呢？评论区见~