上周五晚，别克君威一口价10.69-12.39万元正式发布。随后引来的热议有两个，当年二十几万元的君威竟然下探到十万元级别市场竞争，可见今年国内车市有多卷。第二个是将之前的“限时一口价”改为“一口价”，并宣布上汽通用是国内首家合资品牌将采用“新能源定价模式”的车企。这种定价好处是消费者不需要再像以前那样费时费力砍价，价格、配置一目了然，满意直接下定购买。
除了这两个热点，关注君威这台车本身的朋友会发现，官方发布的新车前脸又换回之前的小格栅设计。其实，这是别克官方针对君威推出的GS改装套件。从社交APP上不难发现，君威更换成全新一代家族式前脸后观感变化较大，很多消费者需要适应，有部分车主也会对前脸进行“反向升级”。所以，为了满足更多人的需求，别克官方听劝的推出了GS改装套件。
这次套件方案主要针对车头和车尾，前格栅整体框架延续了之前GS版本的飞翼式造型，曜黑色中网内部是六边形纹理，右下方标有红色“GS”标识。车头下部采用运动包围设计，两侧是“獠牙”造型的仿进气口的装饰。总体样式相比普通版的梯形前脸会更协调、也更运动。
车身侧面保留了君威原有的设计风格，从18英寸轮辋看出展车是台高配车型，轮胎配备马牌MC5，定位偏重舒适的综合性高端胎。
车尾依旧是经典的圆润造型，变化有两处:增加了与尾盖融合的尾翼；英文“REGAL”后有了红色GS标识后缀。个人认为比较遗憾的是尾部没有换装运动包围，双边各单出的尾喉与普通版造型一致，少了更多的修饰。
发布会现场展车车门锁闭，只能透过车窗看见整体内饰设计和普通版一致，采用黑棕配色，座椅用了皮+麂皮材质，没有GS的印花刺绣，再次证明官方发布的改装套件仅限于外观。
动力部分搭载的是1.5T和2.0T发动机搭配9AT变速器，很成熟的动力组合，现在配置也不需要过多纠结了，两种动力各一款配置，根据自己需求选择。
从发布会得到的信息，君威GS改装套件将于二季度开售，适用于24款及后续君威车型。另外，官方还给出了一系列改装方案供车主参考。
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