全场景高性能硬派SUV，搭2.4T发动机，智能配置升级

作为一汽丰田旗下的一款中大型SUV，2025款普拉多在成都国际车展首次亮相时，便引发了越野圈层的两极讨论。这款延续30年的硬派SUV，在新能源浪潮的冲击下，也在进行升级，既保留了传统越野车的机械可靠性，又通过智能驾驶辅助系统让越野的安全性有所提升，那么接下来就让我们来看看这款车型具有怎样的产品力吧。

2025款普拉多依旧延续了经典的硬派越野风格，车身线条硬朗笔直，方方正正的车身轮廓，彰显着它纯正的越野血统。2025款普拉多不同版本在外观上也存在着一些差异。最低配穿越BX版采用圆形投射镜式LED前大灯及熏黑式中网，复古气息浓郁，圆形大灯就像两个炯炯有神的大眼睛，在夜晚能够提供良好的照明效果，熏黑式中网则增添了几分神秘和运动感，开在路上回头率挺高的。中配全能TX版、悍野WX版中网增加银色装饰点缀，银色装饰条在阳光的照耀下闪闪发光，提升了整车的豪华感。而此次新上市的旗舰VX版则采用全新旗舰型前脸造型，熏黑式前格栅延续经典样式，搭配车身同色前保险杠与中央熏黑下护板，增加了车型的运动气息。

侧面来看，普拉多标志性的方盒子造型得以保留，简洁有力的线条勾勒出强大的力量感。旗舰VX版5座独享20英寸熏黑铝合金轮辋，相比其他车型的18英寸轮辋，视觉效果更加霸气，大尺寸的轮毂不仅好看，在行驶过程中也能提供更好的稳定性，而且登车侧踏板还带有照明功能，方便夜间上下车，这个小细节也是比较贴心的。

车尾部分，纵向布局的LED尾灯组辨识度较高，上开门形式的尾门搭配可开启尾窗，使用起来十分便捷，全尺寸备胎悬挂于车底，既节省了车内空间，又保证了在需要时能够及时更换备胎。旗舰VX版车顶设计有后扰流板，后包围加入熏黑式扩散器，与前包围呼应，进一步提升了整车的运动感。

坐进车内，2025款普拉多的内饰设计风格依旧硬朗，中控台保留了大量实体按键，操作起来很方便，对于越野爱好者来说，这种设计在越野过程中盲操作也不容易出错，实体按键反馈清晰，能快速调节各种功能。不过在智能化方面，它和同价位国产新能源越野车比起来，还是有一定差距，不支持应用商店，能拓展的功能有限。在智能驾驶方面，普拉多表现还不错，全系标配主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等L2级别的驾驶辅助功能。

在动力方面，2025款普拉多搭载了一台2.4T的发动机与电动机，系统综合最大功率为243kW，其中，不管是在越野时爬坡、过坑洼路面，还是在城市道路超车、加速，动力都挺充沛的，中低速行驶的时候，起步比较轻快，加速也比较线性，没有那种顿挫感，就算满载的情况下，动力也比较的充沛。在越野路况下，就算遇到单侧车轮打滑的情况，也能把动力转移到有附着力的车轮上，轻松通过泥泞、砂石这些复杂路况，低速四驱模式下还能将扭矩放大，爬坡也是比较的轻松。

在智能驾驶辅助方面，2025款普拉多紧跟时代步伐，全系标配主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等L2级别的驾驶辅助功能，这些功能在日常驾驶中能提供基本的安全保障，比如在高速上，车道保持辅助和车道居中保持功能能让车辆始终保持在车道内行驶，要是车辆有偏离车道的趋势，系统会及时提醒驾驶员，主动刹车功能在遇到前方突然有障碍物或者车辆时，也能及时制动，避免碰撞。

2025款普拉多它延续了经典的硬派越野风格，在保留越野性能的同时，也在舒适性、智能化方面做出了改进和提升，价格也有一定的吸引力，整体产品力还是挺强的。不过，当下越野车市场竞争异常激烈，新能源越野车来势汹汹，在这种大环境下，普拉多面临的挑战可不小。虽然它在品牌影响力和越野可靠性方面有深厚的底蕴，是很多越野爱好者心中的“白月光”，但在与一些竞品对比时，在动力、智能驾驶等部分方面存在着一定的劣势。那么大家对于这款车型有着怎样的看法呢？