比亚迪第二代元PLUS智驾版发布，真能“颠覆”10万级电车市场

最近，比亚迪第二代元PLUS智驾版上市，我一直关注着新能源汽车动态，自然不会错过这场发布会。原本满心期待看到大家对新车的夸赞，结果上网一瞧，居然有人吐槽它配置高却不实用，这说法实在难以服众。 

如今的汽车市场，宣传手段五花八门。有些车企为了吸引消费者，在续航上大做文章，宣传时续航里程标得高高的，可实际用车时，续航大幅缩水，这种落差感让不少车主直呼上当。元PLUS就截然不同，它的配置表不玩虚的，没有那些花里胡哨的堆砌，每一项配置都实实在在。它的口碑是众多车主亲身体验后积累起来的，靠的是真实可靠的驾驶感受，而非靠营销吹嘘出来的。

 这次元PLUS换代，变化十分显著。智能驾驶、安全性能以及座舱体验等方面都实现了升级，价格却比老款更亲民，性价比瞬间拉满。也难怪会让一些人坐不住，在网上发表负面言论。 以往，很多人都觉得10万出头的车，在智能驾驶领域不会有什么亮眼表现。但比亚迪打破了这种固有认知，第二代元PLUS智驾版全系标配天神之眼C高阶智驾系统。配备三目前视摄像头和29个传感器，高速领航、自动泊车、变道辅助这些功能应有尽有，极大地提升了驾驶的便利性和安全性。

更值得一提的是，最低11.58万的入门款车型就搭载了这套硬件。反观其他品牌，不少还在沿用“顶配才有智驾”的老套路，差距一目了然。发布会上那句“我们不靠配置表赢，用户开过就知道”，确实是自信且务实的体现。

毕竟，产品的好坏，用户的实际体验才是最有力的证明。 车内的智能座舱部分，元PLUS的设计满是贴心巧思。主驾的眼镜盒位置恰到好处，伸手就能轻松拿到，日常使用非常便捷。副驾配备的带LED灯美妆镜，对爱美的女士来说无疑是一大惊喜。座椅采用分体式设计，还具备通风加热功能，无论是寒冬还是酷暑，都能让乘客享受舒适的乘坐环境。升级后的DiLink 100系统，搭载5G芯片，全场景语音控制响应迅速。

我亲自测试过，唤醒速度比老款快了一倍，以前语音控制时经常要喊好几遍，现在轻轻一唤就能快速响应，导航、切歌等操作轻松搞定。这才是真正融入生活的智能座舱，而不是徒有其表的配置组合。 价格方面，元PLUS智驾版诚意十足。新款比老款便宜4000块，配置却更加丰富，新增了“冰箱彩电大沙发”、电子怀挡，还有更多智能驾驶功能，全方位提升了整车的品质和体验。比亚迪此举明显是在打破行业“高价低配”的不良现象。就像网友调侃的“你在那优化配置表，我直接掀桌子”，这种突破常规的做法赢得了众多消费者的好感。

发布会上提出的“全民智驾不是口号”，在这款车上得到了切实体现。以前那些高端车型专属的配置，如今11万左右就能拥有，实实在在地让利于消费者。 看完发布会，我深切感受到现在新能源汽车市场竞争愈发激烈。有些品牌热衷于在配置表上堆砌数字，实际体验却差强人意。而元PLUS专注于提升产品品质，凭借良好口碑站稳市场。

这次元PLUS智驾版的发布，拉低了智能驾驶的价格门槛，提高了安全配置标准，我估计其他车企压力不小，或许正连夜商讨应对策略。真不知道那些爱挑刺的人，之后还能从哪些方面对比亚迪这款车指指点点呢？ 。