2024 年北京国际车展期间，纯血敞篷越野车国产福特烈马正式上市并公布全系厂商指导价，价格区间为29.98万元至43.88万元。作为一台风格鲜明，个性突出的纯血硬核越野车，诞生于1966年的福特烈马（Ford Bronco®）早已是越野圈中的传奇车型，国产福特烈马完美复刻了初代福特烈马的野性与实用性，更采用了行业内首创的模块化车身设计，不仅车门、车顶可以轻松拆装，随时打开户外探索之门，同时原厂还预留了众多的改装孔位，支持多场景改装，赋予了这款车型更多个性化的升级改装空间。那么，福特烈马是如何实现模块化车身设计的呢？
国产福特烈马
不同于电脑主机的DIY，车身的模块化设计对于各个模块拼装组合后的安全与稳定要求极高，每一种组合模式都必须通过重重考验才能达标。而这无疑会在成本和技术难度上造成巨大压力。尤其是不同的模块组合，对车身组件的工程设计与制造工艺提出了极高的要求，同时需要考虑材料选择、结构强度、连接方式等诸多因素。生产符合模块化设计要求的车身组件，对制造技术和设备也提出了非常高的要求，需要冲压、成型、焊接等不同工艺的组合以及精密的装配过程，以保证不同车身组件的质量和精度，同时这些组件还需要满足用户自行拆装后，不会对车辆的密封和整体强度带来影响。
福特的工程和设计团队通过3D打印方式构建早期的车辆模型来测试模块化车身组合
为了实现模块化的车身设计，全新福特烈马在设计之初，福特的工程和设计团队就通过3D打印的方式，构建了早期的车辆模型来测试模块化车身组合。在充分加强车身主体结构的基础上，他们对每一个车身模块进行充分优化，以确保不同车身模块之间的精度与强度，使得这些车身模块组合能够满足车辆整体强度的要求。
全新福特烈马模块化车身设计
通过模块化的车身设计，全新福特烈马的车主能够在几分钟内轻松地拆除车门或者车顶，车身带有烈马标识的车身与内部紧固件均表明了其是可以拆卸的模块化组件，包括无框车门、轮眉、前保险杠、前后翼子板等十多个车身组件。例如，国产福特烈马模块化车顶组件可以通过卡扣解锁后轻松拆除，无框车门可以通过取下两个螺栓和断开一个电源接口在几分钟内轻松拆卸，集成于A柱的独特外后视镜设计保证了即便车门被拆掉，也不影响驾驶员观察外后视镜。
国产福特烈马车内的预留开关接口
与此同时，在国产福特烈马的车身以及车内，还提供了大量的模块化的可扩展接口以及改装预留孔位，可匹配大量的可扩展配件和不同车身组件，让玩家在无需改变车辆结构的情况下进行升级和定制化、个性化的改装，轻松实现最适合自己的个性化改装风格。比如模块化钢制前杠不仅具有巨大拓展空间，可方便绞盘、牛栏杠等无损安装，还可在极限攀爬时进一步提升越野接近角。正如福特烈马的首席设计师Paul Wraith所说的那样：“无论你的目标是打造终极的沙漠越野赛车还是攀岩越野车，或者二者的功能兼而有之，福特烈马的模块化车身设计都能够让你可以轻松自如地打造出一辆独具一格的越野车。在模块化车身的设计理念下，没有两台福特烈马是完全相同的。”
全新福特烈马可拆卸的车门
为了满足中国用户的个性化需求，“Ford Beyond福特纵横”也为国产福特烈马提供了超过数百项改装件，并且备案了众多经过工信部登记在册的改装组合方案，让国产福特烈马的车主能够和全新一代福特游骑侠Ranger车主一样，驾驶着自己独一无二的座驾在中国道路上合法行驶。“Ford Beyond福特纵横”的数字化沉浸式个性定制平台，可充分发挥国产福特烈马模块化车身设计的优势，让车主能够在数字平台上身临其境的挑选、组合和观看自己的改装效果，打造自己定制化的改装方案，尽享独具个性的“野”性体验。
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