无里程焦虑的新能源轿车，满油满电可跨省出行，顶配只需10.28万

品牌知名度高、销量拔尖，一直都是五菱的真实写照。并且在现阶段的新能源领域，五菱也赢得了一众用户的青睐。除了主打城市代步的A00级电车五菱宏光MINI EV以外，五菱星光PHEV，也在插混紧凑型车这一细分领域较好的站稳了脚步。下面笔者就从多维度来解析一下五菱星光PHEV的产品力，若预算保持在10万左右的时候，能否将其当做首选呢？

先从价格方面来看，目前市场在售的2024款车型，全系有着共创版 70标准版、共创版 150标准版、共创版 150进阶版以及共创版 150领航版在内的4个配置版本。官方指导价保持在7.98-10.28万元之间。结合插混动力和紧凑型车的定位，这一售价还是挺合理的，也能被主流消费者所接受。不过五菱星光PHEV为了更好让消费者感受到诚意，还推出了至高达到四万元的综合补贴。此次选取的解读车型为2024款 共创版 150领航型，也就是五菱星光PHEV的顶配版本。

外观方面，五菱星光PHEV采用前卫个性的设计手法，低趴的车身姿态以及分体式的头灯组合，其前脸给人一种性能车的既视感。侧面则有诸多流畅舒展的线条勾勒，溜背的车顶设计以及点缀恰当好处的镀铬饰条，成为了加分项，妥妥的运动轿跑既视感。

再看尺寸部分，从定位来看，这款五菱星光PHEV属于紧凑型车，但长宽高分别为4835/1860/1515mm，车身轴距达到了2800mm，在这一尺寸数据的加持下，让它达到了中型车的水平，由此也获得了相对宽敞的内部乘坐空间。我的身高为178cm，将前排座椅调整至适合驾驶的位置保持不变，此时坐在五菱星光PHEV的后排，腿部有着两拳的空间，并且厚实饱满的仿皮座椅，论起乘坐舒适性也得到了较好保障，适合长时间乘坐。

内饰方面，五菱星光PHEV的座舱设计偏向于简洁。细节之处的错落设计，使得中控台显得层次感分明。搭配8.8英寸液晶显示屏和15.6英寸悬浮中控显示屏，渲染出较强的科技氛围。中控显示屏内置Ling OS车机系统，除了支持常规的蓝牙、车载导航等功能使用以外，车联网、OTA升级以及语音识别控制等均没有缺席，可以较好满足年轻朋友对座驾智能化的用车需求。

作为顶配版本的2024款 共创版 150领航型，在智驾层面，也有着可圈可点的表现。支持L2级辅助驾驶，涵括主动刹车、全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警等在内的主动安全配置。另外新车还有着主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊等完善的被动安全配置，真正做到了将安全武装到了牙齿。

硬件部分，五菱星光PHEV的插混动力是由1.5L发动机+前置电机组合而成。电机有着150kW的最大功率和310N·m的峰值扭矩，动力输出较为强劲，可以较好满足日常需求，馈电状态下，百公里油耗仅为4.09L，燃油经济性表现值得称赞。至于续航，该车纯电续航里程达到150km，同时在快充模式下，从电量30%充到80%只需要0.5个小时。若油电都充足的话，综合续航里程直接来到了1100km，无惧跨省出行。

综合来说，五菱星光PHEV作为10万级插混紧凑型车的诚意之作，从外观设计、智能化以及空间、性能表现等多方面，都给了我们诸多的惊喜，况且售价也延续了五菱一贯的高性价比作风，因此如果想买辆没有续航焦虑的新能源车，又追求性价比的情况下，五菱星光PHEV还是挺值得考虑的。