女友不在家,漫哥又来带大家吃瓜了。别那么兴奋,漫哥没有PDF那种瓜,只有JPG的。最近不得不说国内汽车圈明枪暗箭你来我往的,很是热闹。不过漫哥觉得这种争吵稍显低级了一些,不就耍嘴炮么,跟菜市场大妈一个级别,越看就越烦。但是在芸芸众声之中,还真让漫哥看到了一股清流。这么说吧,这个架吵得非常斯文,非常克制,非常内涵。
先梳理一下故事线。这几年自主品牌趁势崛起,在一些试驾、发布会等活动上,就很喜欢拿别的汽车品牌车型来对标,无非想要衬托起自家产品的牛哔。市场知名度、影响力更高的外资汽车品牌就自然被拿来各种对标了。搞得一些合资品牌苦不堪言,据说已经向上打小报告了,像现在各大平台,都在严审拉一踩一的对比内容。但是平台以外就难说了,比如前段时间某国产新能源品牌发布会上,就直接拿迈巴赫S680来对标。在众目睽睽之下,几套组合拳下来,把迈巴赫虐得体无完肤。
其实不只这个品牌,其它国产品牌也喜欢这么对标。就漫哥自己参加的试驾活动来说,奔驰宝马保时捷迈巴赫都是一些国内高端品牌的对标常客。呃没错,奥迪没有被对标的烦恼(/狗头)。甚至卖二十多万的新能源车也要拿保时捷来比,就差没拿劳斯莱斯了。但那也仅限试驾体验,试驾场里对比完就算了。像这么明刀明枪拉踩式对比的,没有那么多死忠粉,还真不是哪个品牌都敢这么来的。
当然这么肆无忌惮还是有一定风险的,比如这次对比就被质疑是暴力测试。据说那台迈巴赫S680的车主就跳出来控诉了,说车被拿去测试没提前说,回来发现前脸和轮毂受损,修车还得自己垫钱。租车行也说是拍广告,结果拿去豁车。看来不是不想对标劳斯莱斯,估计是借不到或者赔不起吧。
而品牌方就辟谣说测试合规合法,租车时已告知用途,数据绝对真实。无论如何,虽然测试手段被质疑不地道,但效果拉满了,车子预售48小时订单破2100台,百万级国产车能有这成绩,妥妥黑红也是红啊。
通常这种情况下,被对比的外资品牌都会选择忍忍就算了,反抗可能还会起反作用,谁叫这些年赚得那么多呢?但这次奔驰还是忍不住了,毕竟被反复对标,还从暗地里对标发展成现在明牌了。北奔的销售公司总裁段老板在一次演讲时就暗讽了,说某些品牌为了流量,搞虚假宣传、抹黑竞品,咱不畏惧被对比,但拒绝恶意竞争。翻译过来就是:你们玩套路,我们讲武德。
其实可以看出,段老板的话还是比较斯文的了。如果换作国内车企老板,那还不是一个炮轰开怼?与此同时,奔驰线上也默默地祭出了两张JPG海报。第一张海报文案说,汽车行业竞争就像是马拉松,短期主义注定活不久,坚持长期主义的才能一直跑下去。这句话没毛病,由奔驰说出来更是掷地有声,毕竟纵观世界汽车工业史,没有比奔驰活得更长的了。
第二幅海报文案则是解释了一番何谓豪华:豪华不是一辆车或是一两代车就能吹出来的,豪华应该是有故事,有历史,传承,有内涵,有市场认可,而且不管是油车还是电车,智能是豪华的必要不充分条件。这句甚至加入了逻辑学知识进去了,所谓必要不充分条件,意思是说智能不一定就豪华,但豪华一定包含智能。换句话说一些车企大吹特吹的智能,并不能让这台车成为豪华车。
两张海报,字字都没提说的是谁,但句句都让人对号入座了。高端的吵架,不需要泼妇骂街,不需要阴阳怪气,往往只需要朴素的语言道理。奔驰这次在回应被反复对标时,依然保持了豪华品牌的体面,克制而内涵,确是一股清流。要说不足的地方,就是句末没有加句号。
然而但是——漫哥要转折了——奔驰自有对豪华的坚持,但消费者也会用脚投票。所谓的豪华,谁来定义?不过是那些果体穿着宽大浴袍、拿着香槟高脚杯和雪茄、坐在阳光照耀下的私家泳池沙滩椅上、看池里一群比基尼抛球的富豪玩的概念罢了。就像钻石,不过就是金刚石,被赋予了“钻石恒久远,一颗永流传”的故事之后,卖出了天价,割的就是底下平头老百姓的菜头。一旦祛魅,钻石的作用不过是拿来割玻璃而已。
豪华品牌也深谙这一套,拼命地讲故事,讲历史,讲传承。这一套咱们中国品牌确实玩不过它,毕竟年份摆在那里,最老的大哥也不过是56年的红旗,怎么比?但是一旦祛魅,除了故事和历史,那就是一普通车,如今的中国车似乎也并非比不起。中国车用料确实也更高档,科技确实也更智能,乘坐确实也更舒适,虽然达不到有历史传承的“豪华”,但也确实是用户体验上的“豪华”。
所以也不难理解,一边是奔驰全球销量下滑3%,中国市场更是暴跌7.3%;一边是上述百万级新能源品牌车48小时斩获2100台订单。消费者摸着自己的钱袋和脑袋,在用脚投票。毕竟天下苦一个车标卖几十万久矣。
当然——漫哥又要转折了——奔驰也是没有说错,坚持长期主义是必须的。像此前高合,也是大几十万的自称豪华新能源车,但那么短命,也是给“豪华”二字抹屎了。而且顺带提一嘴的是,最近奔驰中国传出裁员,补偿N+9,如果接下来两个月找不到新工作,还会多发两个月工资,相当于N+11。我*!看到这漫哥实在吐槽不下去了,奔驰YYDS。希望国内的自诩豪华品牌也学习这点吧,别天天我996福报我自豪了。
另外呢,市场竞争,咱还是要讲点武德,打人不打脸,骂人不揭短,拉踩式对比还是不厚道的。别搞得人家就体体面面一绅士,咱们就剩余一大嘴了。
本文图片来源网络|侵删
随着各大车企6月销量数据出炉,在细分市场的销量排名情况也陆续公布,在家庭购车更为关注的轿车领域,6月的市场表现相较5月出现了较大变化,新能源车整体出现了销量反扑
比亚迪承诺兜底! 秦L引领智能泊车进入“安心”时代
大众CEO谈比亚迪:强劲对手是“正向力量”,竞争倒逼技术升级
在当前低利率环境下,险企资产、负债端改善共振,不仅股价在持续上涨,且机构资金尤其是公募基金也在积极增配,诸多利好因素的共力,让险企股价在近期持续上涨,其中,中国平安A股(601318.SH)股价自4月8日以来上涨了22.28%,复权股价创年内新高。
反内卷,谁在弹冠相庆?
比亚迪用一次 “兜底承诺” 撕开了突破口。
主持人:这周非银金融与金融科技确实提前预演了,同时反内卷表现也异常亮眼,已经从新能源设备发散到了房地产等传统行业。从7月1日至今,泛舟对热点启动的时机都把握超准,但指数趋势好像略强过你的预期。你怎么看?
标准化不是创作的枷锁,而是创意的土壤。
比亚迪将启动天神之眼史上最大规模OTA,承诺为智能泊车安全兜底。秦L领衔天神之眼最大规模升级
工业奇迹秦L再进化!新增车头泊入、偏置泊车等多项功能
国内汽车圈有两个顶流,分别是陈震和韩路。
比亚迪为智能泊车兜底!技术实力让好技术人人安心用
汽车销量周榜为何被指严重歪曲行业运行情况,看榜应该看哪个榜?
时隔近9个月,沪指再次站上3500点,但实际上,投资者仍就忧多喜少。为什么会出现这种现象?答案是,A股市场近期极度分化,每天依然会有近一半的个股下跌,其中领涨的都是银行、券商等权重股,而从以往经验看,押注这些权重板块的个人投资者并不多。
近期,汽车门网将对2025年上半年度投诉数据进行盘点。本期,我们发布2025年上半年中型车投诉指数排行。
新质领跑未来,一汽丰田精彩亮相长春汽博会
7月12日,以“悦享万家 意启新程”为主题,“悦意一夏·奔腾粉丝纳凉节暨奔腾悦意双子星万台交车”活动在第22届长春国际汽车博览会A1馆举行,中国一汽奔腾悦意双子星热销超1.6万迎来万台交付,为千家万户开启高品质的悦意拥车生活。
全新零跑C11售价14.98万元起,经典不输卡罗拉
上汽通用汽车28周年庆盛大启幕,“潮向新生” 引领行业新变革
电车保险为何那么贵又要如何解决这个难题?宁德时代给出了答案