3月10日,零跑汽车展示了最新的技术成果 LEAP3.5 技术架构,还带来了预售价10.98-13.98万元的全新B系列首款全球化车型 B10,向外界宣告了零跑汽车以“全球质量+越级智能”推动高阶智能驾驶等领先技术全民化的信心。
#零跑崛起:技术普惠还是价格战?#
发布会上,零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明回顾了零跑在 2024 年的“三组数字”:
在全球交付了近30万台车,实现了翻倍的增长,在全球新能源车企排名第11位;第四季度正式实现了盈利,成为全球第三家(仅次于特斯拉、理想)达成盈利目标的造车新势力;自研自造的电驱、电池、电子技术,获得了10个外部项目的定点。
毫无疑问,作为新势力之一的零跑算是熬出来了。
归结零跑近两年快速发展的原因,朱江明总结为两大策略——技术创新和成本定价。零跑始终定位成一家科技型公司,把产品研发,技术创新放在最重要的位置;自始至终坚持核心零部件自研自造,以此获得技术的优势、产品的优势、成本的优势。在全域自研、技术创新的基础上,零跑始终坚持成本定价,不追求高毛利率,真正做到好而不贵。
“很多人标榜零跑是新能源汽车的‘价格屠夫’,我觉得再加几个定语会更贴切一些,零跑应该是高品质,高配置新能源汽车的普惠者!”
所以说零跑的秘诀只有两条“技术创新+成本定价”,朱江明直言,“别人用供应商,我们自研自造;别人追求高毛利,我们只赚合理钱。”从与Stellantis合作到牵手一汽,零跑用“技术军火库”换资源,用“普惠定价”抢市场,在内卷激烈的中国汽车市场撕开一条属于自己的生存通道。
# LEAP3.5:十年自研的“技术核弹”#
如果说价格是零跑的“刀”,那“LEAP3.5技术架构”就是刀刃上的钢,这套技术体系瞄准行业三大痛点“集成度低、智驾贵、续航虚”,针对于此,零跑直接向市场打出多张牌:
首先,中央域控架构革新,全球最高集成度控制体系。通过中央域控架构创新实现舱驾一体化融合控制,将三域控制器整合为单一总控模块,搭载高通8295芯片实现通讯延时降至微秒级。自研系统实现整车控制器与电驱深度集成,配合CTC电池多功能深度集成技术和27合1热管理系统,达成全球最短996米线束布局及仅22个电子控制器的高度集成方案。系统响应速度提升3倍,稳定性增强50%,电气架构能耗降低25%。
其次,智能全面升级,智能座舱交互升级,AI大模型赋能全场景体验。基于行业顶配高通8295芯片打造3D可视化操作系统,实现全场景一镜到底交互。融合DeepSeek与通义千问双AI大模型引擎,支持语音、图像及多模态输入的毫秒级响应。开放服务接口并首创分屏+桌面场景自定义功能,构建年轻化私人智能空间。C/B双系列功能互通形成完整生态体系。
除座舱外,高阶智驾系统突破,全域自研安全架构。全球首搭高通8650智驾芯片,以200TOPS稀疏算力实现功耗减半。15万级车型首创300米探测距离激光雷达,配合140°超广视域与高精度点云感知。基于QNX Safety安全操作系统构建端到端智驾模型,支持城区领航及"车位到车位"持续进化能力。ABCD全系标配策略推动高阶智驾全民普及。
再有高效集成电驱系统,动力性能革命性提升。七合一油冷电驱方案实现VCU与MCU系统级融合,15项功能集成使动力响应提速5倍。通过模块化设计达成综合效率提升、重量优化及30万公里零衰减承诺。NVH控制达行业标杆水平,全域工况覆盖保障驾驶平顺性。
电池底盘一体化创新,CTC 2.0 Plus技术突破。行业首创多功能电池底盘一体化架构,完成9项高低压控制模块融合。经千项安全验证及AI BMS智能管理系统,实现能量密度提升18%、结构强度增强30%。量产搭载量突破20万套,构建电池安全新范式。
超级集成热管理架构,能效与舒适双重进化。27合1热管理系统通过硬件集成度提升60%,可靠性增强30%。独创智能温控算法实现全场景工况覆盖,冬季5分钟快速制热/夏季急速降温。综合续航提升10%,年行驶2万公里可获等效2000公里增益,达成510-600+km同级领先续航表现。
最后,智能底盘安全控制,LMC全域动态稳定技术。LMC一体化运动融合控制系统实现豪车级安全下放,标配120km/h爆胎稳定控制功能。集成冰雪防滑、附着力差异补偿及麋鹿预稳控制模块,通过实时姿态监控与主动介入形成多维安全矩阵。动态响应速度较传统ESP提升80%,构建主动安全新标杆。
“以上LEAP3.5的多项创新技术,代表的是零跑十年自研的最新技术成果,在集成度,性能,成本各方面都处于行业的最高水平。”朱江明自信地说。
# B10预售:捅破智驾底价#
发布会上,已在去年巴黎车展、广州车展上亮相的零跑B10正式开启预售,预售价10.98-13.98万元。
“智能不该是豪车专属,而应是人手必备!”零跑高级副总裁曹力放出狠话。从B10的定价策略看,零跑显然想复刻手机行业“小米模式”——用极致性价比改写市场规则。
智驾技术解决方案迭代迅猛,从依赖高精地图,到无图智驾,再到端到端大模型,高阶智驾已成为当下必备能力。汽车是长周期使用产品,用户更适合一步到位购买一款硬件拉满的车型,后续依靠端到端智驾大模型持续升级。
针对这样的市场背景,零跑B10就是将智驾硬件能力配备到位的产品,其是行业内首个将带激光雷达硬件的高阶智驾产品下探到12万级的产品,不仅硬件拉满,软件也终身免费。
此外,在造型设计方面,B10车型独具特色,采用了创新技术与功能融合的科技舒适感设计;在操控性能方面,B10 车型经过玛莎底盘调校以及底盘运动融合技术的优化,具备了豪车级别的操控性能。
至于安全设计与制造工艺,B10 车型采用了全球顶级安全设计和制造工艺,能够满足全球市场的高标准要求。其配备多项主动安全和被动安全配置,为驾乘人员提供了全方位的安全保障;并采用了先进的生产工艺和严格的质量控制体系,确保了车辆的每一个零部件都符合高品质标准。
正如朱江明所说:“让智能科技从豪车专属变成人手必备,让卓越触手可及!”展望未来,零跑汽车凭借 LEAP3.5 技术架构和全新 B 系列产品,必将站稳造车新势力头部位置,并打进新能源汽车竞争的决赛圈,朝着值得尊敬的世界级智能电动车企目标再进一步,为全球用户的出行和生活带来更多幸福感!
问界M8深度评测,八项全能,我说它八全八美?被种草了
极具性价比的极狐阿尔法S5,适合作为年轻人的第一台车
北京新能源指标已就位,这波东风本田羊毛必须薅!
岚图FREE作为岚图家族首款车型,在上市的四年时间了收到了口碑和销量的双丰收。而这次“听劝”的岚图,进一步强化FREE车型的舒适和智能表现,于是全新的FREE+来了!
被骂了好几年的捷途旅行者,成了几万人的玩具。
预算18万买纯电SUV,刚刚上新的2025款小鹏G6和一口价政策下的昊铂HT谁能满足家庭需求呢?这次我们直观对比两者的空间尺寸、豪华档次、续航性能,谁才是家庭用户取舍豪华驾乘的纯电SUV的心头?赶快点开视频看看吧!
全新瑞虎7 C-DM以“可油可电、超长续航、极致节能”为核心优势,综合续航实测突破1840km,百公里馈电油耗低至4.9L,极限实测综合油耗仅2.6L。有长途需求且追求性价比的朋友看看视频吧~
比亚迪大降价,谁最受伤?
比亚迪海洋网“礼遇一夏,限时一口价”活动来袭。即日起至6月30日,叠加比亚迪置换补贴及国家置换补贴后,海豚智驾版自由版限时一口价7.78万元,想买车的朋友看看视频吧。
如果你手头握着20万元预算,想要入手一辆纯电轿车,现在真是黄金时代
这位朋友留言说他是位男生,差不多有15万左右的预算,问问这个价位中有哪些纯燃油车型可以选择。
8万落地的秦L,还有对手吗?
陆地空客,金陵启航!翼真L380南京品鉴会引爆高端MPV市场
限时一口价9.98万!比亚迪宋PLUS 智驾版轻松入手无压力
不比不知道,日产轩逸与长安逸动差距这么大了!
奔腾小马热销破10万,“冰椰蓝”车色清凉上市
搭载新蓝鲸动力500Bar!2025款UNI-Z新蓝鲸叠加焕新礼及国补后8.09万起
车界速报-捷途汽车举办方盒子大会、比亚迪王朝系列推出优惠活动
在新能源汽车市场蓬勃发展的今天,吉利雷达再次以创新之姿,于5月28日正式推出了两款电混新车——雷达地平线EM-P和雷达金刚EM-P,不仅丰富了其新能源皮卡产品线,更以卓越的性能和极高的性价比,为市场注入了一股强劲的新动力。
深蓝S09是一款六座大型SUV,提供没有续航焦虑的增程动力,智能领域还有华为赋能,搭载鸿蒙座舱和乾崑智驾,价格也非常友好,对于年轻家庭用户来说,是一个不错的选择。