翼真L380上市，“空间之王”胜算几何？

3月10日，吉利银河翼真L380正式上市，如同一颗深水炸弹，搅动了沉寂已久的高端新能源MPV市场。这款起售价29.99万元、顶配59.99万元的车型，以“陆地空客”为名，将矛头直指腾势D9、小鹏X9等现有玩家。

翼真L380的核心竞争力在于对传统MPV痛点的精准打击，其基于SOA纯电架构开发，通过电控元器件中置、转向机前置等技术，实现舱内纯平地板设计，得舱率高达75%，舱内可用长度达3974mm，较同级车型多出近半米空间。

这一数据背后是传统燃油MPV无法企及的空间利用率，L380二排1米、三排94cm的纵向空间，配合可前翻、后翻、折叠的“魔法四排座椅”，覆盖商务接待、多孩家庭出行、露营等全场景需求。

可以说，翼真L380走了一条以“空间平权”为核心的差异化突围路线。但其针对的用户群体除了看重大空间外，安全冗余也是必不可少。

L380车身采用“八横六纵三环”架构，关键部位2000MPa超高强度钢，41000N·m/deg扭转刚度，搭配11气囊环抱系统（含行业首创三排侧气囊），安全性能超越C-NCAP五星标准。

安全是最大的豪华，翼真L380把这一理念贯彻得很到位。

再来看续航，140kWh宁德时代麒麟电池支持CLTC 825km续航，15分钟快充补能350km，能够显著缓解里程焦虑。此外，车载智能医生40秒完成健康监测、双负离子净化系统、全景智能调光天幕等，将“健康平权”概念落地。

吉利银河翼真L380的登场，像极了机场跑道上即将起飞的A380——庞大、豪华，且充满技术野心，但技术再好也不如一个具有吸引力的价格。

L380的定价策略堪称精准狙击，29.99万元起售价较此前预售价下调4万元，直接杀入30万级市场；顶配59.99万元则剑指高端商务用户。横向对比同级竞品，其价格优势与配置梯度形成错位竞争。

入门版（29.99万元），对比腾势D9 EV（37.98万元起），L380以更低门槛提供6座独立座椅、全车座椅通风/加热、1100L后备厢等基础配置。

顶配版（59.99万元），海南黄花梨木地板、典藏版专属权益（如赠送海南黄花梨树）等稀缺性配置，瞄准收藏投资型用户，与极氪009（50-58.8万元）形成差异化。

此外，吉利银河翼真通过规模化成本控制，如共享吉利供应链，L380实现纯电车型与同级混动车型价格趋近，打破“纯电必贵”的消费认知。

从配置到定价，翼真L380在市场上的竞争对手也基本锁定，与腾势D9、小鹏X9等竞品相比，L380的长板突出但短板并存。

先来看长板，空间与场景优势，L380舱内高度1940mm，三排退至最后时腿部空间达94cm，远超腾势D9的82cm；魔法座椅组合模式较小鹏X9的单一折叠更具灵活性。

短板则是其智能化稍显薄弱，小鹏X9的XNGP智驾系统、腾势D9的云辇-C技术，在智能驾驶与底盘调校上仍占优；L380虽有28颗感知元件，但未强调高阶自动驾驶能力。

此外，作为新入局者，翼真品牌知名度与腾势、极氪、小鹏和理想等相比还不算太高。不过，翼真并入吉利银河品牌的战略整合布局，刚好可以解决这个问题，翼真L380可以通过吉利渠道与营销资源破局。

翼真L380的登场，也是吉利银河对高端新能源市场的一次战略卡位，其直接补齐了银河品牌矩阵，吉利银河此前以GEOME系列（精品车）、主流精品车系列为主，L380填补高端MPV空缺，形成“轿车-SUV-MPV-硬派越野”全品类布局，对抗比亚迪腾势、理想MEGA等竞品矩阵。

另外，翼真（原英国LEVC）并入后，共享吉利三电技术、供应链体系，降低研发成本；英国市场以LEVC品牌本土化运营，实现“中国研发-全球销售”双循环，这种资源协同优势也是其市场竞争的关键点。

总体来看，翼真L380以空间创变为矛、价格差异为盾，试图在腾势、小鹏、岚图等市场的夹缝中撕开缺口。短期看，产品力足以搅动市场格局。长期而言，品牌认知与生态协同才是决胜关键。

若吉利能依托体系化优势持续迭代，L380或将成为中国新能源MPV从“工具属性”向“空间价值”跃迁的标志性产品。而这场战役的终局，也将深刻影响未来五年高端出行市场的权力版图。