广汽本田P7：将电车痛点变爽点

3月3日，广汽本田P7技术体验日正式举行，新车针对传统新能源汽车的痛点进行了强化和升级，全方位展示新车“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值，将用户痛点变成爽点。

设计上，广汽本田P7采用凌厉的机甲风，宽体低趴轿跑造型和超低风阻无缝设计，带来强烈了未来美学。车辆采用全新的Honda 发光H标，配合前后贯穿式灯带设计、V型隐藏式门把手、21英寸大轮胎和可调光的11.85㎡超大天幕玻璃，带来与众不同的时尚体验。

空间上，广汽本田P7长宽高分别为4750*1930*1625mm 轴距2930mm，基于MM空间理念打造，具有85.8%的得房率。第二排用纯平地台设计，第二排座椅靠背可调，二排座椅放倒后，整体容积扩展到1485L，轻松容纳更多行李。

续航上，广汽本田P7搭载90度宁德时代三元锂电池，并具有热泵空调（Heat Pump AC）智能热管理系统，低温续航更佳。车辆采用单电机后驱/双电机四驱2种驱动形式，CLTC续航分别为650km和620km，完美平衡了续航和性能。其中，双电机四驱以前150kW+后200kW的电机组合，峰值扭矩分别为350N·m、420 N·m，百公里加速4.6秒，性能突出。

操控上，广汽本田P7是广汽本田基于本田云驰智能高效纯电W架构打造的首款车型，采用前后50:50的黄金比例重量分配、前副车架双重隔振、3D陀螺仪控制减震、最新ADS自适应电磁减震系统等车身稳定技术，加上高达4万牛·米/度的车身扭转刚性，带来更好的操控稳定性和舒适性，专治“电动眩晕症”。

智能上，广汽本田P7搭载9.9英寸全虚拟TFT数字仪表、AR-HUD、12.8英寸中控屏和10.25英寸瀑布式防眩目触控液晶屏，内置全新升级的Honda Connect4.0智能AI语音助手，具有四音区识别AI语音互动、免唤醒连续对话和多语种智慧识别，带来更好的人车语音交互；同时还搭载了Honda SENSING360+，该系统在原有Honda SENSING 360的基础上，新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警3大升级点；实现L2+级的智驾；哦配合高精地图和全域感知功能，弯道自动降速，匝道主动让行，高速巡航，放心“代驾”；此外还有DMS驾驶员监测系统和自动泊车辅助功能。

安全上，广汽本田P7采用高强度车身结构，荣获2024CCB中国十佳车身，车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比高达25%，全系标配13安全气囊，全方位气囊系统，无死角保护每一位乘员；在电池安全上，电池包采用12000吨一体化压铸铝合金制造，1500Mpa的热成型刚制成的横梁和IPU壳体一体化成型，在发生碰撞时提供坚固保护。电池内设置超高速自动断电机制，确保电池安全。

广汽本田P7在设计、空间、动力、操控、安全和配置上均从消费者痛点出发，打破豪华纯电现实中的“智能-操控-豪华”不可能三角，将用户的痛点变成爽点，成为名副其实的“止痛”车。