奥迪R8可能回归，搭载PHEV动力系统，最大马力达到千匹

奥迪R8虽已于2023年正式停产，但它的传奇故事似乎还未结束。 根据最新消息，奥迪计划推出第三代R8，并采用PHEV插电式混合动力系统，而非先前传闻的纯电动方案。 这款全新超跑将与Lamborghini Temerario共享底盘与动力架构，并有望在2027年正式亮相。

奥迪R8 Coupe V10 GT RWD

自2006年至2024年，奥迪R8累计生产了45,949辆，成为奥迪Sport旗下最具代表性的超跑。 第一代R8与Lamborghini Gallardo共享机械结构，而第二代则与Lamborghini Huracan采用相同的V10自然进气引擎。 不过，随着全球汽车市场朝向电动化发展，奥迪在R8的继任者规划上历经多次转变，最终确定走向PHEV插电式混合动力路线。

根据Autocar的报道，全新R8将搭载与Lamborghini Temerario相同的4.0升V8双涡轮增压引擎，并结合三具电动马达，总输出马力可达907 hp（920 ps）。 更值得注意的是，奥迪可能还会推出超过1,000匹马力的高性能版本，使其成为史上最强悍的量产奥迪车款，甚至超越纯电动RS E-Tron GT Performance。

奥迪R8 Coupe V10 GT RWD

与Temerario相同，新一代R8将采用铝合金空间框架（Aluminum Spaceframe）底盘与最新的电子系统，进一步提升车身刚性与轻量化表现，展现Lamborghini与奥迪长期合作的技术结晶。

虽然新款R8与Lamborghini Temerario拥有相同的基础，但奥迪将更专注于日常驾驶的实用性，与Porsche（保时捷）911 Turbo S及Mercedes-AMG GT Black Series等高级GT（Grand Tourer）车型竞争。 新款R8预计将提供Coupe（硬顶）与Spyder（敞篷）版本，并拥有专属的内外设计，以和其Lamborghini兄弟车型做出区隔。

 奥迪PB 18 e-tron

新一代R8仍将在德国Böllinger Höfe工厂生产，这座工厂曾负责过去两代R8的组装生产。 奥迪Sport也可能推出R8赛车版，以延续该车型在国际赛事上的传奇地位。

虽然奥迪R8在2023年画下句点，但第三代车型的开发计划显示，奥迪并未放弃高性能燃油车市场，而是选择以PHEV形式延续其超跑血统。 新款R8将拥有超过1000匹马力的惊人输出，结合Lamborghini先进技术，同时保留奥迪一贯的日常实用性，这样的组合无疑让人期待未来的正式发布。