仰望旗下的第3款车型仰望U7将会在近期上市，那么作为目前定位最低的一款仰望的车型，能否在销量上取得突破呢？
仰望U8是第1款仰望旗下的车型，定位百万级，而且是一款相当强大的越野车。但是销量的表现一直很一般，除了价格的因素之外，很多人其实对这类硬派SUV的要求没有想的那么高，他们更加喜欢平时可靠的车型去进行穿越和越野，这也是豹5和豹8相对很好的关键原因。而仰望U9是超级跑车这类车自然不会有好的销量，超级跑车就没有卖的好的。
U7就不一样了，U7的定位是轿车，而且是大型轿车，比腾势的Z9系列还要更高端一些。先来看尺寸，纯电动版本的长宽高分别是5265/1998/1517毫米，轴距3160毫米，确实是比较标准的大型车的水平。而且因为它是新能源车的缘故，所以它的高度还较高一些，因此大致可以判断内部的空间表现应该会好一点。
第二，我们来看看它的外观设计，U7已经亮相了很久，其实车身的整体设计没有什么问题，槽点就在于它前脸的这个灯组设计，不过现在的新能源车设计基本上都是比较激进的，所以好与坏还是给未来的消费者评判吧。
第三就是它的技术，其实仰望家族的车型一般来说都是奔着技术来的，无论是之前的 U8以及U9都是如此，U7也不例外，有纯电以及插混两种动力形式，同时搭配了云辇Z系统，再结合易四方四电机四驱技术，它基本上可以认为是现阶段同类型车当中的技术引领者。配置方面自然不用含糊，国产车只要价格超过了20万，基本上可以说是想有的都有，总功率更是有960千瓦，峰值扭矩1584牛米。插混版有一台2.0T的发动机，200千瓦，两个前电机260千瓦，两个后电机240千瓦，搭配52.3987度的磷酸铁锂刀片电池组，纯电续航里程180公里，都是很不错的水准，其实看他的定位就知道他的竞争对手就是那些定位相对高端的新能源轿车，国产的有蔚来的ET9，甚至尊界的S800，而合资车则包括宝马的i7奔驰的EQS还有保时捷Taycan等车型。
要说技术，U7无疑是里面最高的一个，但是这类车型消费者更多看的是品牌以及服务等等，国产车想要向上冲击，技术以及配置只是一方面，虽然不至于说有很远的路要走，但是依旧要稳扎稳打走好每一个脚步，让消费中的思维发生转变。
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