新款小鹏G6上市，标配图灵AI智驾，顶配不过20万更值了

小鹏MONA M03上市后，小鹏走入了发展快车道，刚刚2025款小鹏G6正式上市，该车共推出3款配置，售价区间为17.68-19.88万元，新车外观和内饰都有小幅升级，同时在价格，充电等方面有81项体验升级，重要的是标配的AI图灵智驾系统，那么新车值得买吗？

作为小鹏汽车2025年的首款改型产品，新款小鹏G6在价格上延续了品牌一贯的“高配低价”策略，以17.68万元的起售价切入中高端纯电SUV市场，顶配不过20万，进一步拉低智能化车型的消费门槛。

新款小鹏G6整体延续了现款的轿跑SUV设计语言，但对细节进行了81项升级。前脸采用无断点贯穿式灯组，新增AI智驾小蓝灯标识，尾部加入小鸭尾造型，运动轮毂与卡钳采用熏黑处理，新增“星暮紫”“云贝米”两种配色，搭配原有四色共提供6种选择。车身尺寸保持4758×1920×1650mm，轴距2890mm，溜背设计兼顾空间与美学需求。能够看到，取消激光雷达后，新车前脸设计更简洁，贯穿灯组与熏黑套件强化了科技感和年轻化定位。

新款小鹏G6座舱采用10.25英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏组合，标配流媒体后视镜。内饰新增“扶摇绿”“深空灰”等低饱和度配色，座椅材质升级为慢回弹海绵，前排标配通风、加热及8点按摩功能（旗舰版），后排支持11.4°角度调节。隔音方面，36处声学包与双层夹胶玻璃的加入显著提升NVH表现。 无疑，新车座椅舒适性与智能化交互配置达到同级领先水平。

新款小鹏G6全系搭载高通骁龙SA8295P芯片，支持小鹏自研X-GPT大模型，并配备双英伟达Orin-X智驾芯片（算力508TOPS）。图灵AI智驾系统覆盖城市/高速NGP、遥控泊车、智能出库等功能，年内还将通过OTA上线“园区智驾漫游”功能，实现“最后100米”自主泊车。毫无疑问，无需选装或订阅的“标配智驾”策略，解决了用户对智能功能付费模式的顾虑，再加上小鹏智驾本身有不错口碑，总体来说新车智驾体验是明显升级了。

新款小鹏G6基于800V高压平台打造，全系单电机后驱，最大功率218kW，CLTC续航最高725km，百公里电耗12.5kWh。标配的5C超充AI电池在理想环境下可实现10%-80%充电仅需12分钟，极寒条件（-30℃）下也仅需15分20秒。而利用超充技术大幅缓解里程焦虑，显然更容易获得用户关注。

新款小鹏G6车身采用前后一体式铝压铸技术，电池包通过防弹装甲级防护测试，可承受极端压力与高温。底盘耗资2亿研发，前双叉臂+后五连杆结构配合HRS液压减振系统，优化了颠簸路况下的平顺性。而这些安全性能与底盘调校的升级体现了小鹏对用户体验的长期投入，用更直白的话，那就是小鹏更实在。

总之，2025款小鹏G6给出的17.68万元起的价格，将高阶智驾、5C超充等核心技术下放至主流市场，展现了小鹏汽车“技术平权”的战略意图。尽管在部分配置上存在车型差异，但其综合产品力仍对同价位的特斯拉Model Y后驱版构成威胁。若后续交付节奏与服务质量保持稳定，小鹏G6有望成为小鹏销量提升的又一大增长点。