零跑B10选购指南：家庭用户不容错过，续航智能都有面

理想汽车品牌和零跑汽车品牌实现盈利的结果告诉我们，以家庭用户的根本需求造车不会错，再加上两家车企都能够精准的抓住消费者的购车思维，以及能够提供让用户值得信赖的产品技术和对比同级更实惠的价格，这些都能够体现出来。而与此同时，零跑汽车作为人们心中的“小理想”，对于预算在20万元以内的家庭用户来讲，还真是一个不错的选择。

而且就在最近这段时间，零跑汽车发布并预售了一款全新车系，而这款车是采用纯电驱动的紧凑级SUV，即零跑B10。相比之下，零跑B10是基于B平台推出，同时也是基于零跑3.5技术进行打造，10.98万元起步的预售价，以及13.98万元封顶的预售价，也是吸引消费者的关键。所以说到这里，下面我们就针对零跑B10，看看这台家用纯电SUV该如何选择。

先看动力，零跑B10在售五款车型，其中四款车型均标配最大功率160kW的后置单电机，0-100km/h的加速时间仅需6.8秒，即便偶尔出个远门、跑个高速，也不会影响你的通勤效率。不过对于入门版本的零跑B10来讲，这款车虽然也是后置单电机的布局，但这台电机的最大功率降到了132kW，推动一台1.7吨左右的A级纯电SUV，还是会显得有些吃力，百公里加速时间也降到了9.3秒。

续航方面的话，零跑B10处于行业主流水平，低配车型搭载56.2度的电池包，纯电续航是510公里，高配车型换装67.1度的电池包，纯电续航则提升到600公里。此外，零跑B10全系标配直流快充接口，而且从30%充到80%，仅需19分钟左右便可完成。

其次是配置，入门版的零跑B10就标配了360°全景影像、透明底盘，以及L2级辅助驾驶系统和内置行车记录仪，这些配置对于用户的出行体验有很大的帮助。而除此之外，入门版还标配了14.6英寸的2.5K中控屏，车机芯片则是主流的骁龙8155芯片，整个车机的操作流畅性没什么问题。

而对于510悦享智驾版的零跑B10来说，这台车的预售价比入门款贵了1万元，配置上则是多了15W的手机无线充电、方向盘的电加热、前排座椅加热，以及主驾驶座椅通风和带有电动遮阳帘的全景天窗。除此之外，还新增了铝合金轮毂、电动后尾门、12个扬声器的音响系统，以及256色车内氛围灯和带有照明灯的主副驾驶化妆镜。

反观这款名为510激光雷达智驾版的零跑B10，其实从车型名称上不难看出，该车型是装有激光雷达、智驾体验更优秀的版本。而除了激光雷达之外，车外的摄像头增加到了12颗，同时还有3颗毫米波雷达，标配的高通骁龙8650辅助驾驶芯片，同样进一步的提升了产品的智驾体验。再有就是，该车型还带来了哨兵模式，以及骁龙8295芯片和自适应远近光灯。

至于600悦享智驾版，价格上该车型与前者均为12.98万元（预售价），配置上则是在没有激光雷达的510悦享智驾版的基础上，换装了容量更大的电池包，纯电续航则是来到了600公里。

最后是顶配版本的零跑B10，该车的预售价格为13.98万元，从配置上看，顶配版其实就是510激光雷达智驾版和600悦享智驾版的结合体，算是兼顾了长续航和更优异的智驾能力。

编辑总结

作为国产新势力汽车品牌中的一员，零跑汽车的销量还是非常可观，无论是在国内还是国外，而且再加上该品牌已经成为第二家开始盈利的新能源汽车品牌，所以在倒闭跑路这方面是没有太大的风险。而通过上述对零跑B10预售车型的简单分析之后，也不难发现新车也是入门即高配的产品，但话又说回来，虽然入门版的价格只有10.98万元（预售），但整车的动力性能确实不堪入目，如果你买它仅仅是用来城区代步，那么入门版的动力也不会给你带来太大的影响；如果说零跑B10今后会成为你一车多用的工具，那么11.98万元的510悦享智驾版和12.98万元的510激光雷达智驾版都是不错的选择。