年轻人第一台轿车，为什么沃尔沃S60比凯迪拉克CT5更香？

年轻人该如何选购人生中第一台豪华轿车？按照当下最时髦的做法，当然是问一下DeepSeek这位免费军师。但是根据我的亲身体验，DeepSeek并不是万能的，因为它给我的答案中显示的车型数据竟然是两三年前的，这在产品更新换代堪比翻书的当下中国车市，参考意义显然有限。

所以专业的事还是交给我这个资深汽车编辑来做吧。比如最近有网友在凯迪拉克CT5和沃尔沃S60之间犹豫，不知道该怎么选。我们就简单分析一下，它俩到底谁才是更适合年轻人的第一台豪华轿车。

前不久，沃尔沃官宣胡歌成为其全新品牌代言人。作为众多80、90后小伙伴心中的男神，胡歌的人生曾出现过巨大的波折。在2006年，胡歌遭遇了一场非常严重的车祸，不仅本人被严重毁容，还险些丧命。那一年，他才24岁。此前一年，胡歌凭借电视剧《仙剑奇侠传》中李逍遥一角红遍大江南北，可谓前途无量，所以他比普通人更懂得“安全”二字的份量。

安全第一，不是说说而已

我们就拿沃尔沃S60来说，这款车咋看一眼似乎并没有什么特别之处，但它却是一款非常内秀的车型，在很多看不见的地方下了很多功夫，为乘客打造出各种隐形的安全屏障。

若是早高峰拥堵耽误了不少时间，你想通过频繁超车保住自己的完美考勤记录，可不想在一次变道超车时突然遇到对向来车，你一时间慌了神，大脑一片空白，此时沃尔沃S60同级罕见的对向车辆智能避让功能犹如天降神兵，自动启动转向辅助功能，将车辆拉回原来车道，化险为夷。

最坏的情况就是碰撞不可避免，沃尔沃S60也可以针对各种碰撞类型通过各种系统来降低对乘客的伤害。比如全系标配的6安全气囊可以根据碰撞力度来决定气囊的充气程度，避免二次伤害；高强度笼式车身采用了大量硼钢和超高强度钢，加上车头合理的溃缩设计，确保乘员舱不变形，给乘客留足生存空间；车辆被别人追尾时，座椅靠背和坐垫之间还有变形部件吸收能量，再加上特殊设计的头枕，可以降低对驾乘者背部和头部的伤害。

以上种种现在看起来似乎轻描淡写的安全配置，却都源于沃尔沃在近百年的品牌历史中积累总结的经验。沃尔沃不仅会派出“荧光马甲先生”（交通事故调查小组）亲赴事故现场采集最真实的第一手资料，还斥巨资建造了一个不亚于任何一家权威测试机构的“碰撞实验室”，也就是位于瑞典哥德堡的“沃尔沃汽车安全中心”。它于2000年由瑞典国王亲自宣布落成使用，可以模拟和再现各种类型的事故现场，为研发提供技术支持。

当你的父母知道你每天开着出去的都是一台以安全为本的汽车，他们一定会更加放心。在我为人父母后，也觉得只要孩子安全健康，其他一切都无关紧要。就像胡歌在一条名为《岁月如歌》的短视频中所说：“最美好的事，不过是世事无常，而心安一如既往”。相比之下，当你日常开着以“漂移”为卖点的凯迪拉克CT5出门，则可能会让父母提心吊胆，惶恐不安。

以人为本，座舱健康也很关键

当行业还在25摄氏度的环境中用袋式法测试甲醛时，沃尔沃却在65摄氏度的环境中用立方舱测试甲醛。此外，沃尔沃采用的AAC双效增强型空气净化系统，在高效滤芯的基础上创新引入静电过滤技术，可以阻止高达95%的PM2.5颗粒，保证座舱极佳的空气质量。凯迪拉克CT5内饰的“新车味”则比较明显，而且这种味道会长时间缓慢释放，每次停车一段时间再打开车门，新车味都会迎面扑来，没有什么一劳永逸的解决方法。

沃尔沃甚至还组建了由“鼻子特长生”组成的“鼻子小组”，他们嗅觉灵敏，甚至能闻到连专业仪器都测不到的气味，这种对安全和健康近乎偏执的坚持，都源于沃尔沃“以人为本”的产品开发理念。如果再深层次追问，那就要说到瑞典人对安全和健康的执着了，敬畏生命，尊重生命，“脱离金钱和市场，去创造人类最需要的事物”。

好开VS好坐，两者可兼得？

至于好开，只听说CT5有着“赛道之王”的称号，事实上，沃尔沃S60同样拥有丰富的运动基因，沃尔沃S60赛车也曾在国际赛场上取得过多项骄人的战绩。就拿底盘结构来说，沃尔沃S60前悬架采用了法拉利、兰博基尼等高档跑车惯用的双叉臂独立悬架，后多连杆悬架还采用更轻便的复合叶片弹簧，再加上专为中国市场定制的HRS液压减震系统，可以同时兼顾操控性和舒适性，开着有乐趣，坐着很舒服，作为家用主力车型也不在话下，适合长期使用。

凯迪拉克CT5则更像是一台“大玩具”。虽然它的车身尺寸更大，轴距更长，但是因为前置后驱的动力布局和溜背车顶造型，所以后排空间相比沃尔沃S60并没有明显优势。如果只是日常一个人代步倒也没什么问题，一旦成家立业需要经常全家出行，可能就得置换其他车型，增加整体的用车成本。

沃尔沃的低调并不意味着冷门，在2024年豪华轿车市场，沃尔沃S60销量同比增长超过10%，而从2000年问世以来，沃尔沃S60已经成为130万用户的安心之选，足以证明它的受欢迎程度。