轻混、插混、纯电，全新梅赛德斯-奔驰CLA它都有

在2013年的北美车展上，梅赛德斯-奔驰敏锐地捕捉到了市场对于四门轿跑车型的热切需求，于是将C级的流畅与优雅进一步延伸，推出了CLA四门Coupe车型，以此进军年轻消费者市场。这一创举不仅迅速赢得了市场的热烈反响，更通过后续推出的猎装版车型，进一步丰富了CLA家族的产品线。

2019年，第二代CLA车型正式亮相，代号也随之升级为C118。新车在外观设计上更加年轻化，内饰配置也愈发豪华，进一步巩固了CLA在四门轿跑市场中的地位。而在2023年，第二代CLA又进行了中期改款，以更加精致的面貌继续引领潮流。

如今，按照6年的换代周期，全新梅赛德斯-奔驰CLA在全球范围内迎来了首发，作为首款基于全新MMA平台打造的量产车型，它无疑承载着奔驰对未来的无限憧憬和期待。

首先，让我们聚焦于全新CLA的外观设计，毕竟是首款基于MMA平台打造的量产车型。纯电版车型的前脸采用了创新的无缝式星徽面板，这一设计不仅取代了经典的运动型前格栅，更首次在梅赛德斯-奔驰量产车上实现了全照明效果，使得车辆在夜晚行驶时极具辨识度。

车身侧面，全新CLA延续了家族优雅与动感兼具的设计语言，长轴距、短前后悬以及独具魅力的GT车尾设计，不仅保留了奔驰一贯的优雅气质，更彰显了其卓越的空气动力学效能。低矮的车顶、带有隆起特征线的长引擎盖以及无框车门等设计元素，进一步强化了全新CLA的动感比例，使其在路上行驶时成为一道亮丽的风景线。

通过官图不难发现，内饰部分是变化最大的，全新CLA内饰设计化繁为简、突出视觉核心，打造科技感十足的座舱体验。采用悬浮式设计的MBUX超级屏是座舱的绝对视觉核心。其横跨两侧A柱，10.25英寸的仪表屏、14英寸的中央显示屏和14英寸的前排乘客显示屏融为一体，体现十足的科技感。

此外，全新CLA还是首款搭载并应用梅赛德斯-奔驰自主研发的MB.OS全新架构的车型，这一架构带来了全面进化的智能人机交互体验。新车配备了高性能计算机，可以接入梅赛德斯-奔驰智能云，实现重要车辆功能的持续OTA进化，并首次实现了全车软件的OTA升级。MBUX智能人机交互系统也进化至第4代，更加直观、个性化的体验让驾乘者更易上手。

在动力方面，全新CLA的纯电车型无疑是最值得期待的。根据官方提供的资料，纯电动版车型提供后驱以及四驱版本。其中，单电机后驱版最大功率达到268马力，0-96公里/小时加速时间仅需6.6秒；四驱版车型综合最大功率更是高达349马力，0-96公里/小时加速时间更是缩短至4.8秒。新车还配备了85千瓦时的三元锂电池，后驱版WLTC工况下最大续航里程可达792公里，四驱版最大续航里程也有771公里。在年末，该车还将推出58千瓦时的磷酸铁锂电池版本，以满足不同消费者的需求。

除了纯电版本外，全新CLA还提供了轻混版和插混版本供消费者选择。轻混版车型搭载了1.5T发动机与48V电机的组合，传动系统匹配8速双离合变速箱。根据不同调校，前驱版车型最大功率分别为136马力和163马力，四驱版车型最大功率则达到191马力。插电混动版本则采用了1.5T发动机与电机的组合，系统综合功率高达300马力，纯电续航里程可达100公里。多样化的动力选择使得全新CLA能够满足不同消费者的需求，无论是追求极致性能的驾驶者还是注重经济性的消费者都能在其中找到心仪的车型。

在智能驾驶方面，全新CLA同样不遗余力。它搭载了MB.DRIVE智能驾驶辅助系统，为驾乘者提供了不同等级的选装组件。其中，MB.DRIVE辅助系统专业版（MB.DRIVE ASSIST PRO）将于2025年在中国市场全球首发，并在全球范围内陆续支持L2++级别的智能驾驶。未来国产的全新纯电长轴距CLA还将搭载本土团队研发的无图L2++全场景高阶智能驾驶系统，为中国用户带来更符合中国路况和驾驶习惯、丝滑流畅的“人机共驾”体验。

综上，我觉得此次全新梅赛德斯-奔驰CLA充分考虑了消费者的需求，带来了轻混、插混、纯电等多种动力选择。并且，未来在该平台上还将诞生CLA Shooting Brake（有望在9月慕尼黑车展首发），AMG CLA 45也可能作为全新CLA纯电车型的高性能版来到我们身边，值得期待！