当新势力们在发布会舞台上比拼 "PPT 造车" 时，有一家车企正在用最 "笨" 的方式 ——15 年如一日地在实验室、测试场和真实路况中默默耕耘。这个看似保守的选择，却让它在 2025 年的智能驾驶赛道上突然亮剑，以 "不客气" 的姿态重新定义行业标准。它，就是奇瑞。#奇瑞亮剑智能化不客气有底气
在深圳南山科技园的某间会议室里，自动驾驶算法工程师张强正对着屏幕上的重庆黄桷湾立交模型发愁。这已是他本周第三次调整猎鹰智驾的匝道算法，而千里之外的芜湖测试场，一辆贴着伪装贴纸的奇瑞原型车正以 80 公里时速精准切入匝道 —— 这是奇瑞 "笨办法" 造车的日常缩影。正是这种 "笨办法"，让奇瑞在现在有底气不客气
星海大数据中心，超1500 万车主的驾驶数据不断汇入。这里有个有趣的发现：东北用户冬季暖车习惯、车辆礼让习惯。这些看似琐碎的数据，经过天穹智算中心的 2000 Pflops 算力处理，实现100万公里/天数字验证能力，1周/次算法迭代速度，最终化作猎鹰系统应对中国式复杂路况的 "肌肉记忆"。
奇瑞数字场景库拥有全球数字场景+AI模型即刻生成，实现场景100%覆盖。用AI 学会预判 "中国式过马路"。突然闯入的外卖电动车、被遮挡的鬼探头、路边停放的货车后方有移动阴影时，是猎鹰智驾需要学习的场景，需要预判能力源于 2000 万公里 / 天的模型学习里程，让 AI 比人类驾驶员更早发现潜在危险。
这种 "用双脚丈量数据" 的方式，让猎鹰系统能在 - 40℃的黑河低温和 50℃的新疆戈壁保持稳定。正式因为奇瑞的智能驾驶不是空中楼阁，而是深深扎根在中国道路的土壤里。
当夜幕降临，研发中心的灯光依然通明。在这里，工程师们正用最朴素的方式诠释智能驾驶的真谛 —— 不是炫目的技术名词，而是让汽车真正懂中国的每一条弯道、每一处斑马线。这种 "笨办法"，或许正是中国智能汽车突围的关键。奇瑞不做 PPT 上的智能驾驶，要造就造能在新疆沙漠跑、在东北雪原开的真智能。这种对技术的敬畏与执着，正在改写全球智能汽车的竞争格局。
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合资品牌开始扎堆发力新能源了？前有丰田铂智3X、本田GT、后有日产N7，上海车展前夕还有一个隐秘亮相的北京现代ELEXIO！周昊同学这次不能进到车内，但我们可以先来看看审美一直在线的北京现代会设计出什么样的新车~
购买一款2.0T，并且拥有5座与7座可选的中型SUV，需要多少预算呢？其实前两年奇瑞真的就上市了这么一款新车，那就是瑞虎9。这款新车目前最便宜的价格已经来到了13.79万元。作为一款全系搭载2.0T的中型SUV，新车的性价比已经相当的不错了。
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如果把车展比作皇冠，那么概念车就是皇冠上最璀璨的明珠，万众瞩目的上海车展发布了多辆概念车。让我们一起回顾一下。
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不知道从什么时候开始，汽车圈开始流行“一口价”这件事儿了，之前都只是出现在一些性价比不是那么高的车型上，试图通过降低价格来挽回市场，如果是一台本身性价比就及其出色的车型也用这招会发生什么呢？
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前阵子，工信部公布了全新一代速腾的申报图，我记得当时我们就说过，新速腾像是新老凌渡的结合体，但那也仅限于是基于其外观所得出的结论。而现在，随着全新速腾内饰被曝光，我觉得要推翻我此前所说的言论了，为什么这么说呢？因为通过最新曝光的内饰图来看，全新速腾这简直就是一台小号版本的“迈腾”......
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