现在汽车行业都在使劲儿搞高效节能，这时候，非晶材料这个“厉害家伙”开始冒头啦。非晶材料是啥呢？其实就是原子排列得乱七八糟，没有规律的那种材料。
这种特别的结构让非晶材料有不少优点。它软磁特性特别好，能让电机在工作的时候更高效地把能量转化；能量损耗特别低，可以大大减少磁能和电能的损耗；相对磁导率高，在功率输出一样的情况下，电机能做得更小、更轻便；而且耐腐蚀性能特别强，不管是高温环境，还是各种恶劣条件，电机都能应付得来。
这些年国家对节能减排特别重视，汽车行业从上游到下游的企业，在新材料应用方面得到了好多政策支持。2022年，工信部、发改委等六个部门一起发了个文件，叫《工业效能提升行动计划》，里面明确说了，到2025年，市场上新出的高效节能电机占比得超过70%。这政策一出来，汽车企业都有信心了，纷纷加大研发投入，努力找更高效节能的动力系统方案。
Aurobay在汽车动力这块一直是“大佬”，积极响应国家政策。靠着多年积累的技术和丰富的研发制造经验，成功研发出新一代非晶高效电机，还把它用在了下一代混动专用变速器里。这技术突破在行业里可太引人注目了。
Aurobay第一次把非晶电机技术用到下一代混动专用变速器上，关键在于用了厚度只有0.025mm的超薄非晶硅钢片。用这个材料替换掉传统硅钢片后，电机铁芯的铁损能降低一半还多，整车的电耗和馈电油耗都能跟着下降1%以上。而且这材料磁导率高，电机在输出同样功率的时候，体积更小、重量更轻，这样一来，整车的布局能更灵活，能耗也能降低。
非晶电机技术还有个突出优点，就是空载损耗低。在混动车型经常遇到的发动机直驱情况里，传统电机空载损耗大，能量浪费严重，效率也不高。但Aurobay的非晶电机技术通过改进材料结构和工艺，空载损耗大幅降低，发动机直驱时的效率大大提高。这就意味着咱们开车高速跑或者需要大动力的时候，车能更高效地利用发动机的动力，不浪费能量，驾驶体验也更好。
Aurobay马上要推出的带非晶电机的下一代混动专用变速器，能让用户开车更节能、更高效，也能推动汽车行业朝着更绿色、更智能的方向发展。
现在问题来了，大家快来猜猜，Aurobay这款带非晶电机的下一代混动专用变速器，最可能先装在哪款车上呢？
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