全新极氪007 GT即将上市，2秒级破百+超800km续航，能否成功？

纯电猎装车型，在如今国内市场中有着较大的需求量，极氪出品的极氪001，就是比较成功的代表。但中大型车的定位，偏高的售价，也导致不能满足低预算消费者的选车要求。因此极氪为了弥补这一不足，较好巩固在猎装车型阵营的地位，中型车身份的全新极氪007 GT，也终于要和我们见面了。根据目前官方表示，新车将会在今年4月份正式上市，那么作为极氪猎装车型阵营的又一全新产品，其表现会给大家带来怎样的惊喜呢？

先从全新极氪007 GT的硬件部分说起，为了满足不同消费者的预算要求，进一步拉低门槛，提供了后驱和四驱版可供选择。单电机后驱版最大功率为310kW，最大扭矩440N·m，上升到双电机四驱车型，最大功率和最大扭矩分别提升至475kW以及710N·m，预计单电机后驱版的加速表现和极氪007保持一致，零百加速时间为5秒左右，而双电机四驱版本，则会成为“性能小怪兽”，预计能够实现2秒级破百，依靠自身的实力拿到新能源性能车俱乐部的入场卷。

值得称赞的地方还有，全域800V高压架构也没有缺席全新极氪007 GT，支持4.5C超充，只需要充电15分钟，纯电续航里程就可以增加500km。并且装备容量为75.6kWh以及100.01kWh在内的电池组，分别提供650km/825km/585km/730km的纯电续航版本。可见在表现抢眼的快充以及长续航超800km的表现加持下，也使得这款全新极氪007GT拥有出色加速性能的同时，也具备优秀的出行效率。

悬架方面，全系均使用前双叉臂+后多连杆的结构组合，考虑是GT版本的身份，所以除了极氪007高配的可变悬架调节以外，可以较好提升驾乘体验感的电磁感应悬架，预计也会在全新极氪007GT身上出现，以此强调GT的定位身份，不知大家觉着我分析的有没有道理？

对于全新极氪007 GT的外观，还是挺符合年轻人的审美眼光的。除了造型设计具备家族辨识度高这一特征以外，ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，也成为了点睛之笔，贯穿布局的LED灯带，在开启的状态下，可以显示出不同的灯语效果，较好强调了前卫科幻的属性。与此同时，位于下包围两侧的獠牙样式导流槽饰件，也进一步提升了车头的战斗攻击气息。

要说起猎装车型和其它常规车型不同的地方，主要还是车身侧面。通过实拍图可以看出，全新极氪007GT有着清晰可见的长后悬和短前悬设计，另外略显低趴的整体姿态以及流畅的车顶溜背设计，也让这款全新极氪007GT有着优雅和动感两者兼顾的外在神韵。车尾部分，全新极氪007GT的设计同样较为洗净，加以彻底熏黑处理的贯穿式尾灯组合，论起设计手法，和前脸造型比较接近，配合上翘的扰流板以及分体式尾翼，除了让其实现了0.23Cd的低风阻系数，同样赋予了全新极氪007GT不俗的战斗气息，给人一种不好惹的感觉。

内饰方面，目前官方公布了几张座舱图片，因为和极氪007是同门兄弟，所以内饰布局达到了高度一致，不过体现出差异化，主要在座舱配色上做了文章。推出紫白、白棕、白绿和黑红在内的四种双拼组合。此外在细节设计部分，全新极氪007GT也有独属自己的小心机，例如镂空造型的副仪表台和多处可见的007GT标识等。另外前几天刚发布的极氪浩瀚智驾系统也会应用在全新极氪007GT身上，标配激光雷达，可以实现无高精地图城市的NZP领航，车位到车位智驾等在内的高阶功能使用。

尺寸部分，中型车定位的全新极氪007GT，长宽高分别为4864/1900/1445mm，车身轴距达到2925mm，在同级别中属于比较靠前的水平。并且全新极氪007GT还较好兼顾了内部乘坐空间，对比同级一些车型，论起空间表现，做到了符合主流家用消费者的硬性要求。

综合来说，通过上文对全新极氪007GT的解析，可见其表现还是挺扎实能打的。从肉眼可见的外观设计、座舱质感，再到超跑级的零百加速表现、占优的续航能力以及高阶智驾系统的附身，都让这款全新极氪007GT暂时拥有了争当同级新晋爆款的实力，如果正式上市后，全新极氪007GT能够给出一个合理的定价，和直接竞争对手蔚来ET5T的售价拉开差距，那么成为爆款或许并不是困难的事情。