新能源车续航，到底该信谁？
现在越来越多人开新能源车，"续航"成了大家买车时最关心的问题。很多人上来就问："这车能跑多远？"但更该问的是："它真能跑到这个数吗？"不少车主都遇到过这种情况：提车时看表显续航挺乐观，结果一开起来电量掉得飞快，特别是跑高速、开空调的时候，续航打折打得肉疼。
这种"表显看起来挺多，实际跑起来掉得飞快"的情况，确实让人心里犯嘀咕。
现在大家开电动车都变精了：有人出门前总要多留几十公里电量的"安全垫"；还有人直接把充电站设置成导航备选，时不时就得瞄一眼剩余电量。不过这么开车，真的能让人省心吗？
续航实测靠谱，说多少跑多少
真正靠谱的新能源车，续航不能光看"实验室数据"，得做到"表显多少实际就能跑多少"。ID. 与众全系标配80度大电池，最高续航能干到614公里，而且这些数据都是实打实测出来的。不管是日常上下班还是跑长途，表显续航和实际里程基本对得上，让车主心里有底。
电量归零≠趴窝，低电量模式救急
还有个容易被忽略的细节——表显续航到0了还能跑吗？大多数电动车这时候就直接"躺平"了，但ID. 与众设计了贴心缓冲：就算仪表盘显示续航为0，还能再跑个15公里左右。这15公里关键时刻能救命，足够你找到最近的充电桩，不用在路边干瞪眼。
充电桩遍地开花，说走就走
续航够长还得充电方便。ID. 与众和开迈斯合作搞了个专属充电网，现在全国已经建了1592个专属充电站，12879个充电桩，覆盖8大城市圈206个城市。还接入了70多万个公共充电桩，全国350多个城市和高速服务区都能找到。不管是城里代步还是跨省自驾，充电就跟加油一样方便。
新能源车本该让人开得爽快，而不是整天盯着电量焦虑。ID. 与众用真续航、应急电量和遍地充电桩的组合拳，让车主们终于能放开手脚享受驾驶乐趣了。
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奉劝各位车企老爷们，都别一个个的喊口号挤兑人了，给咱消费者来点实际的好不好。就说买了纯电车的你，续航焦虑了没有？我是到了冬天，恨不得跪下叫声爹，在雪地一晚上能冻掉250KM的续航。
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