10万级家用车市场是用户群体最庞大，同时也是最卷的市场，从此前被日系合资占领，到如今重新由自主品牌树立旗帜，10万级市场的风起云涌从未停歇。
3月22日，该价格区间市场又迎来了一实力选手——奇瑞艾瑞泽8 PRO，新车共推出4个版本，售价区间为11.69-13.29万。不过，目前在10万级家用车市场，新能源车型的热度持续提升，那作为纯燃油车型的它是否还能获得消费者青睐呢？
瞄准年轻人的艾瑞泽8 PRO，早已有备而来。
外观方面，艾瑞泽8 PRO采用光影律动美学设计，硕大的八边形蜂窝中网配合周边的镀铬饰条点缀兼具时尚和动感。全车体型修长，造型较为低趴，呈现出不错的力量感和运动感。相较现在市面上新能源车偏简洁、偏科技感的设计，艾瑞泽8 PRO的运动感反而在同级市场上更具独特性。
内饰方面，艾瑞泽8 PRO也拥有不输新能源车的科技感和高级感。车厢采用大面积皮质面料包裹，仪表台上的胡桃木纹设计增添了不少豪华感。新车还配备了同级独有的15.6英寸2.5K中控屏和10.25英寸液晶仪表屏，车机内置高通骁龙8155芯片，因此人机交互的科技感和功能丰富度也同样拥有不输新能源车的表现。
比较值得一提的是，虽然艾瑞泽8 PRO是一款主打运动、性能的车型，但也给大家配备了自家独有的舒云座椅，主驾拥有10向电动调节，副驾拥有8向电动调节，同时座椅通风、加热、按摩以及记忆功能也都配备，带来不错的乘坐舒适性。
而且，新车也配备了256色氛围灯、SONY音响等氛围感舒适性装备，并支持语音控制调节，车厢整体使用体验和主流新能源车型看齐。
此外，艾瑞泽8 PRO拥有4.78米的车长以及2.79米的轴距，即便定位为紧凑型车，车内空间表现也有不错的保证。而且，车内还有非常丰富的储物空间，这一点能体现奇瑞作为传统造车大厂的设计底蕴。
当然，艾瑞泽8 PRO最大的亮点，自然是它在新能源车逐渐占领市场的时代还依然坚守的纯燃油动力，新车搭载1.6TGDI+7速湿式双离合动力总成，其实这套动力我们在此前奇瑞其它车型上也体验过，145kW的最大功率、290牛米的峰值扭矩使其拥有不错的动力表现，而且可靠性也经过了市场的验证。另外，艾瑞泽8 PRO也会推出2.0T版本，预计会在5-6月份正式上市。
艾瑞泽8 PRO的底盘表现针对其运动性进行了深入调校，拥有两种转向模式和三种驾驶模式可调，在家用化和舒适性调校成为主流的现在，偏运动的驾驶风格或许会成为这款车的一大卖点。
在“智驾平权”的时代背景下，我们不出意外能在艾瑞泽8 PRO上看到智驾功能，配备了L2+级的智能驾驶辅助系统，拥有包括前后方追尾预警系统在内的12项智驾辅助功能。因此，从整体产品力来看，艾瑞泽8 PRO不仅继承了在燃油车时代就持续领先的驾控独特体验，在智能化、科技感方面也依然紧跟着时代变化。
写在最后
奇瑞艾瑞泽8 PRO的推出是为了满足更多不同消费者的需求，同时也是奇瑞燃油与新能源协同布局的产品战略一大落地。虽然目前国内汽车市场新能源车的占比越来越大，但燃油车根深蒂固的地位也没有被轻易动摇，双线并行的产品矩阵也让奇瑞有效抵御单一技术路径的风险。而艾瑞泽8 PRO主打运动、性能的标签放在当前的汽车市场也拥有独树一帜的竞争力，期待它会有不错的市场表现。
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