从上个月的全民智驾“天神之眼”智驾系统发布,全系21款新车同步上市,到后面和大疆联手的车载无人机系统“灵鸢”,以及前两天比亚迪发布的“兆瓦闪充”,我就想问,比亚迪到底还有多少技术没有拿出来,各位选择比亚迪还有网约车滤镜吗?
昨日,全新比亚迪秦L EV正式上市,共计3款配置,且售价区间来到了11.98万-13.98万元。
可以确定的是,新车相比现款在售比亚迪秦L DM-i车型价格门槛贵了2万,与此同时,这个起步价也是和小鹏MONA M03看齐。
据悉,新车基于最新的e平台3.0 Evo打造,这就意味着不仅搭载CTB整车安全架构,前麦弗逊后五连杆独立悬架,还支持800kW单枪快充和1000kW双枪快充,46.08kWh和56.64kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为470公里和545公里。
再看新车造型,就是最新的王朝家族语言,相较于秦L DM-i采用了封闭式前脸,搭配修长的灯组,简直就是“小汉”的既视感。
虽然车长4720mm、轴距2820mm,算是中型纯电车,但即使如此,也没有小鹏MONA M03轴距长。
另外配置方面,新车必然全系搭载天神之眼C高阶智驾系统,除此之外,还会有65L的前备箱以及冷暖两用的车载冰箱,而最高的含金量,应该是新车采用后置后驱布局,期待动态表现。
最后:小鹏MONA M03凭借超高的性价比,已经打开市场,月销破万已经是基本操作,而秦L EV的第一个坎儿就是MONA M03。
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