来自瑞典的极星汽车,是沃尔沃和吉利汽车联合打造的高性能电动汽车品牌,也算是吉利以一种全新方式率先入局新能源市场。它本应该承袭着沃尔沃极简的北欧设计风格,并且享受着吉利汽车的巨大销售网络,但实际上,短短几年时间,它快不行了。
近日,根据我们的最新了解,Polestar极星汽车发布了今年上半年的最新财报,数据显示,今年上半年的营业收入为14.32亿美元,虽然同比增长了56.5%,但是亏损却相比上年扩大至119.4%,为11.93亿美元,毛利率为-49.4%。
极星汽车目前严峻的财务情况,重点不是营收增加,而是严重亏损,甚至已经有网上传言说,极星汽车要退出中国市场了,毕竟极星汽车在中国目前仅剩下上海一家自营门店。
极星汽车亏损的原因,主要是销量下滑,资金链断裂,尽管今年6月份吉利汽车给极星汽车“输血”2亿美元,但始终是饮鸩止渴,解决不了根本问题,加上极星汽车领导层面大换血,也是对公司主体架构严重影响。
从最直观的销量数据来看,极星汽车今年上半年全球市场的累计销量为3.03万辆,居然还同比增长51%,主要是起点够低。就说中国市场吧,最早的Polestar 1已经停产,目前还有三款在售车型,但是每款车型的售价都不低,Polestar 3顶配售79.8万。
基本可以确定,Polestar极星汽车在中国市场非常不乐观,但是海外市场还在测试新车Polestar 5,所以它还能活多久?
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