作为国内新能源汽车领域的新晋黑马，小米在3月18日交出了一份喜人的成绩单，从24年全年财报情况来看，小米去年一共交付了136854台小米SU7，刷新了新势力车企的成长速度纪录，不过目前小米汽车尚未盈利，平均每卖出一辆车就会亏损4.5万元，这许多人对小米汽车的未来的盈利前景表示担忧，那在经历了阵痛期后，距离盈利还有多远呢？
从2024年小米推出SU7开始，便以这辆车为中心逐步构建产品架构，目前在售的车型已经包含SU7、SU7 Ultra和竞速版本，而在今年小米预计会推出全新SUV车型YU7，凭借着小米的营销战略和品牌光环，小米SU7实现了快速突破，目前已经稳定在月销1.7万辆的水平，不过由于造车是典型的重资产模式，前期在自建工厂、研发层面都投入了巨大的成本，这也使得在大规模化量产之前，单车成本很难快速下降，与特斯拉25%的毛利相比，目前小米SU7仅有18.5%。
而要解决规模化效应，需要依赖新车型的大规模生产，2024年常州工厂通过产线优化将年产能从15万辆提升至18万辆，2025年交付目标从30万辆上调至35万辆，而北京亦庄二期工厂预计三季度投产后月产能将突破3万辆，若这些目标意义实现，小米汽车的年产能将达到50万辆的水平，而规模化的生产也将带来边际成本的下降，从而带动整车毛利水平进一步提升。如果参考特斯拉工厂此前的数据，当上海工厂产能达到45万辆时，单车成本下降约为30%。
除了产能继续爬坡之外，在单车部分还能进行适当的成本优化，目前电池部分占到了SU7成本的40%左右，当前为了进一步优化，小米已开始自研CTB电池技术，并和比亚迪等供应商深化合作降低采购成本，此举会进一步降低单车的造车成本。另一方面，此前小米在智能化方向的投入在边际效益上已经逐步显现，硬件复用率的提升也让后续车型的研发成本可以被更多销量分摊，从而进一步提升整车毛利水平。
从小米自身的规划和行业预测来看，小米汽车可能在2027年前后实现盈亏平衡。首先从产能角度来看，产能爬坡与交付量增长呈指数曲线，2025年35万辆目标若达成，2026-2027年有望突破60万辆，接近了规模化临界点。同时技术降本也将进入收获期，三电系统、智能驾驶模块的自主研发成果将逐步替代外部采购，预计可降低单车成本约15%。最后便是产品矩阵的扩张，2025年小米将推出SUV车型YU7，并切入更主流的家用市场，销量基数的扩大也将加速固定成本摊薄。
总结：
虽然小米汽车有望在2027年转为盈利，但目前激烈的市场环境仍不可忽视风险，当前华为和比亚迪等竞争对手都开始在智能化和成本控制上持续加码，而目前小米SU7的爆火更多是对年轻群体需求的精准把握，从产品表现来看部分存在堆砌配置的情况，如果后期自研技术并未完全跟上，那小米车型的定价不大可能维持在现有价格区间，这或将直接冲击整体的利润率，另一方面，小米也应加大“硬件+软件”生态链的完善，如果订阅模式能贡献更多收入，长期来看小米盈利点或将提前。
近日，比亚迪发布史上最强财报，2024年营收7771亿元，同比增29%。
比亚迪发布2024年ESG报告：542亿研发+12万团队 技术创新驱动未来
2025年3月27日，阿维塔科技举办阿维塔 06全球首秀暨预售发布会，正式发布开售第四款战略产品阿维塔06，推出纯电、增程共五个版本充分满足用户需求，预售价21.59万起，并公布了三重预售权益。阿维塔06定位“智美豪华运动轿车”，以“未来运动美学”“舒压豪华座舱”“玄甲安全防护”......
3月26日，长城重卡Hi4-G技术共创发布会在保定举行。这场以“用户共创”为核心的技术盛会
2025年初，魏牌高山MPV宣传片的风波无疑给这个品牌雪上加霜。
在2025年3月27日之前，恐怕还真难以找出符合豌豆公主要求的汽车。但随着仰望U7的出现，事情出现了转机。仰望U7分为纯电及插混版本，五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起。价格并没有高到不可想象的程度，但科技真的够顶，直接将电磁弹射航母的原理拿来造悬架，这是一台堪称史上......
全系雪豹四驱，6 升级油耗 星途揽月C-DM售20.99万起
2025年3月27日，阿维塔科技举办阿维塔 06全球首秀暨预售发布会，正式发布开售第四款战略产品阿维塔06，推出纯电、增程共五个版本充分满足用户需求，预售价21.59万起，并公布了三重预售权益。阿维塔06定位“智美豪华运动轿车”，以“未来运动美学”“舒压豪华座舱”“玄甲安全防护”......
燃油车时代的绝唱！一代神车日产GT-R落幕，电动 GT-R 要来了？
3月27日，仰望汽车旗下超级四电旗舰轿车仰望U7纯电及插混版本双旗舰上市，五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起。
比亚迪通过海狮05EV再次展现技术普惠的实力——将高阶智驾下放至12万级市场
3月26日，长城重卡Hi4-G技术共创发布会在保定举行。这场以“用户共创”为核心的技术盛会，是行业首次由卡车司机、物流企业代表与工程师同台讲述研发故事，通过真实场景数据与技术创新，重新定义中国重卡混动技术的价值标准。
一汽奔腾悦意03以“高配普惠”破局新能源市场：9.29万元起售
在交通事故中，车辆侧翻是最危险的事故之一。有研究表明，由车辆侧翻导致的死亡人数占到交通事故总死亡人数的35%。特别是中大型SUV，由于其重量大、重心高、惯性大，发生致命侧翻事故的概率约为普通轿车的9倍
比亚迪李云飞：技术过于先进，很多人不相信！当比亚迪发布超级 e 平台，以兆瓦闪充、3 万转电机、1500V 碳化硅芯片等 11 项全球之最刷新行业认知时，质疑声随之接踵而至：“实验室数据能否落地？”“技术超前是否脱离实际？”
试驾上汽大众全新途昂Pro 不愧为“机皇”处处带来惊喜！
标配四擎四驱！揽月C-DM官方指导价20.99万元豪华平权
俗话说，没有买不出去的车，只有买不出去的价格。近年来，国内汽车市场上“一口价”成了车企在竞争激励的市场中获客的重要手段。
3月26日，长城重卡Hi4-G技术共创发布会在保定举行。这场以“用户共创”为核心的技术盛会，是行业首次由卡车司机、物流企业代表与工程师同台讲述研发故事，通过真实场景数据与技术创新，重新定义中国重卡混动技术的价值标准。
比亚迪史上最强财报出炉：营收7771亿、现金储备1549亿
京公网安备 11010102004670号