售13.68万起，车长超5米+1176km续航，带你了解零跑C01

无论是以前的燃油车时代，还是现在，十三四万的预算，始终代表着广大消费者的主流选择。除了传统大厂，新势力其实也已经全面覆盖了这个价位段，它们的产品更有新意，零跑C01就是其中的杰出的代表车型之一。如果还有不了解这台车的朋友，那么今天这篇文章你可要好好阅读了，我将会从里里外外彻底介绍一遍这台零跑C01，接下来我们就一起看一看，这台零跑C01究竟都有着些什么亮点吧！

首先就是价格方面了，定位为中大型轿车的零跑C01的厂商指导价为13.68-15.88万元，提供了纯电版和增程版车型供消费者去选择购买。根据我们目前在终端市场了解，零跑C01目前拥有1-2万元的优惠，所以我们觉得零跑C01的价格还是挺实惠的。而今天我们拿来解析的则是零跑C01 2024款 增程式 216尊享版，官方指导价为14.58万元，优惠之后裸车价格为13.38万元。（注：优惠详情，请咨询当地经销商）

其次就是动力方面了， 无论是对于频繁的通勤还是长途郊游，续航和动力都是关键，零跑C01增程搭载全新一代增程器总成，采用1.5L阿特金森四缸增程器，保持出色性能的同时，全新轻量化设计，相对同类产品减重8kg，最大马力95Ps、最大功率为70kW，与之匹配的则是电动车单速变速箱。同时配合一台峰值热效率高达96.5%的8层扁线电机，电动机总功率为200kW，电动机总扭矩为360N·m，7.6秒即可破百，充沛的动力为驾驶体验埋下了伏笔。

电池方面则采用了30.1kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为216km、光是纯电驱就能开216km，日常通勤、城市出行当电车，实用性得到了进一步提升。最低荷电油耗在4.9L/100km，CLTC的综合续航里程为1176km。而且还支持快充、慢充、加油等多种补能方式，适配不同出行场景和道路工况。

在起步状态下零跑C01增程的油门踏板标定比较跟脚，整个加速的动力传递呈循序渐进，在纯电优先的模式下，行驶平顺安静，加速过程响应迅速，且可以很好的兼顾纯油与燃油介入的时机。

底盘方面，零跑C01增程搭载前双叉臂式后五连杆式独立悬挂，其摆臂、连杆、转向节、前副车架等部件均采用铝合金材质，可减轻簧下质量保证驾乘舒适性的同时增强对车身的控制。在驾驶方面，零跑C01增程的转向力度适中，转向的阻尼感也比较顺滑。此外转向模式提供了三种模式可调，分别为舒适、标准和运动，其中标准模式的回馈感要更加均衡。

在舒适性和NVH方面零跑C01增程给我们带来了不小的惊喜，扎实的底盘调校会让你不自觉的想到“德味”。此外零跑自研的低电磁噪音设计，燃油优先情况下也很难察觉到增程器工作的声音。 此外，该车采用CTC电池底盘一体化技术和车身双骨架环形梁式结构，集成化处理使得其整车的扭转刚度提升25%，让底部的电池包处于安全的全方位物理防护下。

内饰方面，整个车内采用了简洁的设计风格，赋予全液晶仪表、中控车机、副驾娱乐屏三屏不同的功能，营造出不错的内饰科技氛围。同时应用大面积的皮革包裹，看上去更有档次感。双辐式多功能方向盘尺寸适中，表面采用皮质包裹，无论做工还是握感都十分出色，造型方面也没有采用时下流行的平底设计，少了些毛躁，更多了几分成熟和沉稳感。电子式怀挡设计，除了常规的换挡功能外还负责开启驾驶辅助功能，向下按一下是激活ACC全速自适应巡航，按两下是开启LCC车道居中保持，单手操作得心应手。

配备10.25英寸全液晶仪表，显示效果十分细腻，界面UI也比较清爽。默认界面左、中、右分别为导航界面、驾驶辅助以及多媒体系统，最下方会分别显示电量和油量续航，一目了然。12.8英寸中控触控屏幕，车机系统界面十分清爽，且操作比较流畅，副驾驶位配有10.25英寸娱乐屏，可独立控制车内的多媒体娱乐系统、内饰氛围灯、座椅调节以及按摩等功能。除此之外，车机还可实现手机投屏功能，日常的实用性和可玩性更高。

在硬件方面，车机搭载8155P芯片，一颗芯片控制智能三联屏，满足行车和娱乐多形态需求。搭载的Leapmotor Pilot智驾系统采用软硬件一体化方案设计，更贴合中国复杂的道路情况，该车配备了2个角向毫米波雷达和双目摄像头，支持自适应弯道巡航、窄道辅助驾驶、前向车距监测、离手方向盘预警等功能，便捷和安全并存，另外还支持APA融合泊车方案，既能针对倒车入库、侧方停车等场景自动驾驶，又能进行遥控移动车辆，怎么开都方便。

座椅方面，新车采用符合人体工学的一体式座椅，中间软质发泡材料舒适性更佳。此外，主驾配备6向电动调节，前排座椅加热、通风和按摩功能。值得一提的是，后排右侧的座椅同样支持电动调节功能，可通过门把手上的控制按键进行调整，坐垫前移的同时靠背向后微调，其俯仰角度更大，从而进一步提升后排乘客的乘坐舒适性。

零跑C01增程的尾门开启角度较高，且两根液压挺杆非常扎实。拥有449-480L后备厢超大储物空间，在同级车中并不多见，后排座椅支持比例放倒，进一步提升后备厢空间的储物能力。

外观设计方面，车头采用了无边界上格栅上格栅设计，营造出不错的整体化设计，两侧增加了仿进气开口的饰板造型，使车头更有层次感，冰川蓝、松岚灰、星河银、金属黑、光白、天幕灰共六种外观颜色以供选择，满足车主对于个性化的购车需求。数字晶体大灯采用LED光源，可呈现流水呼吸动态效果，三段式LED日间行车灯设计极具辨识度。此外，大灯可自动开启，支持解锁、寻车功能、充电显示等多种灯语模式，并支持OTA升级。

车身侧面流畅且舒展，而溜背式的造型和隐藏式门把手设计极具运动感，并且配备了19英寸铝合金轮圈，后侧车门还提供了隐私玻璃。为了提升车辆的运动气息还对车窗四周加入了高亮黑烤漆进行点缀，从而提升了车辆的精致感。

优雅的大溜背造型一直延续至车尾，而尾部设计与前脸造型相呼应，同样采用贯穿式灯带设计，进一步提升整车的视觉宽度，搭配尾门微微上翘的小鸭尾，使整车看起来简约却不乏运动感。下方后包围两侧加入了后示宽灯，提升了尾部的辨识度。

全文总结：以上就是我们对零跑C01增程版的全面解析，整车用实际表现诠释了高性价比的定义，在保证出色驾乘体验的同时，增程版车型通过配备更大的电池组，通过油+电的增程形式，让用户实现短途出行节省用车成本，长途出行打消续航焦虑的困扰，进一步丰富用户日常用车的使用场景。如果你正在15万内寻求一款既能家用又能提供智能和操控体验的新能源轿车，零跑C01值得一看。