2025年，智能驾驶（智驾）已成为消费者购车的重要考量。根据国际标准，智驾分为L1-L5五个级别，其中L4级别在特定条件下可实现“脱手脱眼脱脑”，事故责任由车企承担。
为智能泊车兜底，比亚迪在智能泊车领域取得突破，率先实现媲美L4级的智能泊车，并承诺在中国市场为天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。用户在此场景下的损失无需走保险流程，直接联系比亚迪售后处理即可，避免了保费上涨的风险，体现了比亚迪的技术自信与对消费者的责任。
比亚迪即将进行天神之眼史上最大规模的智驾OTA升级，覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能，涉及多款车型。泊车方面，新增三速泊车、车头泊入等功能，优化了悬空障碍物识别；行车方面，新增前车加塞场景下的闪灯鸣笛提醒功能；安全方面，AEB功能在夜间80km/h情况下可紧急刹停两轮车，120km/h触发AEB也能实现舒适刹停，提升用户体验。
比亚迪的底气来源于其中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队和新能源生产制造体系。天神之眼智驾车型保有量已超100万，真正让智能驾驶走入千家万户，践行“好技术，人人可享”的理念。比亚迪将继续携手行业伙伴，为消费者带来更安全、更智能的用车体验。
每个车企都有自己的活法。
跟着市场需求，超越消费者的期待。
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“不仅要彻彻底底的走出去，还要真正意义上的走进去。”
为智能泊车兜底！比亚迪这一波更新，是真的敢“兜底”！
你知道你人生中的第一辆法拉利，应该怎么选吗？ 法拉利在机械层面的造诣，我相信没谁会怀疑。我若需要一辆顶级的超级跑车，盲选法拉利也不会错。但每个人不同的人生阶段，需要的法拉利也都不尽相同，你真的懂如何去选择吗？
喜闻乐见，有车企肯为智能泊车兜底，还是不影响来年保费没有赔付上限的兜底，谁会这么做啊？对啦，又是比亚迪
朋友们，发现一个好玩儿的游戏！问界新M5 Ultra居然出现在《荒野行动》里面，现实里开不上问界新M5 Ultra，我打算去游戏里面过过瘾！
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蔚来在充换电领域投入超180亿元，但成效存疑。换电站单站成本高，使用频率低，投资回报率堪忧。面对市场竞争，蔚来独自建设网络的模式成本压力大，优势难保。不同地区用户需求差异大，部分区域换电站覆盖不足。这笔巨额投入更像一场“豪赌”，能否实现目标仍是未知数。
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洗牌加速。
关于智能辅助驾驶级别提升，国内车企正在努力，喊出“为智能泊车兜底”的承诺，并率先实现近似L4级的智能泊车，又是一家国内车企，新能源汽车领导者，看来不是白叫的…
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三个月前，比亚迪超级e平台刷新多项行业指标，其中兆瓦闪充技术被誉为2025年充电技术天花板。三个月过去了，我们再来关注充电倍率，会发现在榜单上，比亚迪兆瓦闪充技术依然是断层领先！
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在近期的一次记者采访中，大众集团全球CEO奥博穆谈起比亚迪，说“有比亚迪这样的竞争对手，对我们有正向作用！”。 记者单刀直入：“比亚迪是大众在中国最大的对手吗？”奥博穆的回答跳出了狭隘的竞争框架：“比亚迪和我们都是整个汽车产业链的重要一员——机械、软件、电池技术……有这样一个......
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