近日,比亚迪发布了2024年财报,其中关键指标表现突出:营收7771亿元,同比增29%;归母净利润402.5亿元,同比增34%,各项核心经营指标均创历史新高。此外在业绩高速增长的同时,比亚国内纳税总额达510亿,
2024年,比亚迪全球销量达427万辆,同比增长41%,汽车品牌全球销量排名第四,2024年,比亚迪研发投入达542亿元,同比增长36%,超同期净利润。截至目前,比亚迪累计研发投入超1800亿元。
截至2024年末,比亚迪现金储备达1549亿元,而有息负债从2023年的365.5亿元下降至285.8亿元,在总负债的占比只有4.9%。
今年3月初,比亚迪完成435亿港元配售,成为过去十年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目。多家券商认为,此次融资将显著增强公司资本实力,预计今年比亚迪负债率将进一步下降。
除了采购规模不断扩大,比亚迪向上游供应商付款的速度也持续提升。据Wind统计,截至2024年末,比亚迪的应付账款周转天数为127天。尽管大多数国内主流车企尚未公布年报,但若以2024年半年报为参考,据Wind统计,32家A+H股上市车企的供应商账期平均值为184天。
简评:强有力的销量表现,再加上强有力的财务表现,比亚迪预计今年在资本市场上会更加受到青睐,这又可以反哺比亚迪在研发、、营销、人才梯队建设等等方面的需求。但是归根结底,还得是有强劲的销量表现做基础,否则都是空谈。
文/彦夫
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