随着国家“双碳”战略的实施，如何将新能源融入到用户的日常商业化进程中，成为当下用户关注的重点。而纯电车型存在续航焦虑，日常运营需要频繁补能，浪费时间，也不适应长途出行的需求，只有可油可电的增程版车型，既可以响应国家节能减排的政策，又能降低日常燃油支出，从而提升用户的收入水平。
在这种大的背景下，国民神车五菱宏光增程版正式登场，近期开启预售，价格为6.88-7.38万，价格依然亲民，并拥有更低的油耗、更强的动力以及更好的操控性，填补增程式商用车市场的空白，成为个体从业者创富增收的新选择。
从动力看，新车采用了行业首款商用增程Hair-Pin扁线液冷电机，相比较传统的圆线电机来说，相同的体积可以容纳更多的线圈，槽满率更高，电机转化效率也会相对提升，所以电机的功率就会更大，五菱宏光增程版的电机最大功率为75kW，综合扭矩180N·m。其中发动机采用了主流的阿特金森循环技术，发动机热效率更高，动力输出更强劲。
而且在保证强大动力的同时，新车还很好的兼顾了燃油经济性，NEDC工况下，即便是馈电行驶，百公里油耗也仅有4.3L，以当前92#汽油市场8元/L来计算，一公里还不到4毛钱，而且满油满电续航长达1000km，差不多是北京到南京的距离，不管是城乡间的短途货物运输，还是跨省市的长途运输，都能轻松满足，极大的拓展了用户的运输场景，并且作为商用车来说，省去了补能的时间，就等于省钱，跑的越多，赚的越多。
除此之外，五菱宏光增程版针对整车的操控性也进行了相关升级，新车全系标配自动挡并且带有EPS电动助力系统，转向更精准，操控更灵活，用户的上手难度更低，并且整车采用了前独悬+后非独悬的底盘构造，该底盘系统经过40年调校，适应7种路况，前麦弗逊独立悬架更柔软，滤震性更强，用户乘坐更舒适，后钢板弹簧非独立悬架更强硬，承载性更足，车辆运载性能更突出，满足用户多拉多赚的需求。
在安全方面，五菱宏光增程版全系配备ABS防抱死系统以及EBD制动力分配系统，保证用户的日常行车安全。在电池方面，支持满充满放10000+次，提升电池整体寿命，降低用户的维护成本。在车身安全性方面，新车经过高强度路测预测，可提供全温域性能保障，不管是严冬还是酷夏，不管是晴天还是雨天，都可以放心出行，不用担心因为车辆的问题而导致收入减少。
作为国民级神车，五菱汽车的市场战绩有目共睹，截止到2024年12月，五菱红标累计销量已经突破2000万辆，其中仅2024年，五菱红标新能源销量就高达590,439辆，新能源渗透率突破20%，而随着五菱宏光增程版的推出，势必会进一步夯实其商用车市场的领导地位，成为当下个体从业者创富增收的首选。
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