对于奇瑞QQ，很多人都不陌生，这款车于2023年7月上市，当时售价3.79万元，定位“年轻人的第一辆车”。当时的合资品牌价格昂贵，很少有10万元以下的车，而奇瑞QQ的出现，则打破了合资品牌的价格垄断。
在后续的产品更迭过程，奇瑞QQ的价格不断下探，甚至一度到了2.98万元，降低了年轻人的购车门槛。该车推出后，第一年销量就突破了4万台，2005年的时候，单月销量突破了1万台，在微型车市场所占的市场份额高达60%，到2014年正式停产时，它的累计销量已经高达百万台，被网友们称为“百万神车”。
根据奇瑞新能源发布的公告来看，奇瑞即将复活QQ，并将于2025上海车展首发亮相。
众所周知，现在已经到了新能源汽车时代，而全新QQ“向电而生”，新车已经变成了一辆电动汽车，除了名字叫QQ外，和老款QQ已经没有任何关联了。
通过发布会的海报来看，新车更加漂亮了，看上去十分运动时尚。那么，在如今的市场环境下，全新奇瑞QQ还能火吗？
火不火，还要看新车的价格和产品率之间是否成正比。我个人觉得，新车的售价应该不会很贵，大体上会和五菱宏光MINIEV差不多，顶多也就是比后者稍微贵一些。
接下来，就和我一起解读一下全新奇瑞QQ的产品力吧。
外观设计方面，新车的前脸采用了封闭式前格栅，大灯组显得十分犀利，并采用了贯穿式LED日间行车灯，形成了星环状造型。前引擎盖上，还能看到“Qq”品牌标识，这就说明，新车没有使用奇瑞品牌标识，有可能QQ会进化成一个子品牌。
新车的下格栅做了一个梯形边框，牌架下还进行了打孔。整体来看，新车的前脸设计不乏辨识度，还是能够给人留下深刻印象的。
车侧部分，新车的A/B/C柱都熏黑了，营造出悬浮式车顶的视觉效果，“双色车身”让车侧显得更加时尚。车顶上方，还能看到一块全景天幕，可以增加车内的采光率，但是天窗无法开启。
具体来看，新车采用了隐藏式门把手，轮毂尺寸显得不大，并非是五菱宏光MINIEV那样的双门设计，而是采用了四门设计，后排乘客上下车更加便捷。
尺寸方面，新车的长宽高分别为3720*1700*1599mm，轴距为2520mm，在同级车型中的尺寸并不小。
车尾部分，整体造型比较平直，从上往下看，车顶的贯穿式扰流板上集成了高位刹车灯，尾窗两侧熏黑了，通过黑色饰板和侧窗相连接，尾窗下方，是一道贯穿式尾灯，尾灯两侧呈水滴状，中间则比较狭窄。尾灯下方的中间部分，同样有“Qq”品牌标识，左侧有“奇瑞新能源”5个大字，右侧有“多米”两个字，这款车也有可能会命名为“Qq多米”。再往下看，是一个梯形后包围，后包围两侧融入了示宽灯，中间部分是牌架。整体来看，车尾的设计比较简洁。
动力上，新车搭载了一台40kW永磁/同步电机，动力输出中规中矩，并配备了磷酸铁锂电池，不过电池容量和续航里程并未公布。
最后，您觉得这款车上市后能火吗？
第四代博越L正式上市，首批共推出两种动力5款车型，售价区间9.99万元-12.69万元（现金补贴后上市限时价区间为9.29万元至11.99万元）。
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