试驾AION UT，6.98万元起的小型车，上高速也稳稳地

前段时间，我们试驾体验了广汽埃安旗下的AION UT，这款车是该品牌旗下最新上市的一台精品小车，起步价是6.98万元。相比之下，AION UT的竞品车型是比亚迪海豚，但从价格上来看的话，它的竞品车型也可以是比亚迪的海鸥，以及吉利的星愿。

那么对于AION UT，这台车在动力性能上有着绝对的优势，因为入门版就已经标配了最大功率100千瓦的驱动电机，这在同价位车型当中并没有出现，而且150km/h的极速，也意味着这是一台上高速可以跟得上车流的纯电代步车。不仅如此，在0-50km/h的加速测试中，AION UT的加速成绩是4.1秒，这个加速表现也能够让用户在市区获得更高的通勤效率，以及加速时的超车体验。另外，AION UT标配215毫米的宽的轮胎，所以在高速行车时，AION UT的车身稳定性也可圈可点。

而在电池续航方面，AION UT有34.87kWh和44.12kWh两种不同容量的电池包，它们的纯电续航里程分别是330公里和420公里。另外值得一提的是，AION UT还配备了2.0版本的弹匣电池，相比之下，弹匣电池2.0通过机械臂将电芯卷成了麻花，但即便如此，电池的电压和温度依然稳定，而这也进一步的提升了AION UT的安全性。

从外观上来看的话，AION UT的前后灯组都是分体式的设计，特别是前脸两侧的大灯组，整个灯组的造型非常犀利，而同时内部的日行灯组又会给人一种美感，整个造型就像是鹦鹉龙的眼睛一般，而这也与其“鹦鹉龙”的别名相呼应。除此之外，我们可以发现AION UT的前保险杠两侧集成了田字格的四孔式日行灯组，而且尾灯组内部的灯带也采用了相同的布局方式，首尾呼应的设计也进一步的提升了AION UT的辨识度。

另外在车身侧面，可以看到AION UT也属于短悬长轴的类型，四轮四角的设计拉低了整车的重心，所以从视觉角度上来看，能够给人一种厚重且高级的感觉。不仅如此，再加上车尾末端延长出来的扰流尾翼，也进一步的提升了AION UT的年轻运动氛围。

内饰方面的话，AION UT同样是以简约为主，整个中控台的布局很干净，而且入门版就给到了8.8英寸的全液晶仪表，以及14.6英寸的中控大屏，同时车机内部搭载的ADiGO操作系统，也能够带来不错的用车体验，至少能够一次性识别多条语音指令，同时车机的流畅度也符合当下的主流水平。另外值得一提的是，顶配版本的AION UT还对主副驾驶的化妆镜做了处理，相比起其它版本来说面积更大，同时补光灯的效果也更好。

但是在其它配置上，AION UT在高配和顶配车型上才会给到360°全景影像和透明底盘，L2级辅助驾驶系统更是在顶配车型当中才会标配。除此之外，AION UT的入门版车型仅仅给到了2个扬声器，这一点也会让人感到有些困惑。

空间方面的话，AION UT的前排不仅采用了主副驾驶打通的设计，而且在中央通道的前端，还给到了一个带有盖板的储物盒，储物盒内部还有一个网兜，非常适合放置女孩子的一些化妆品或者其它小物件。再有就是AION UT的后排，长达2750毫米的车身轴距，放在一台小型车当中确实夸张，而且这台车的头部空间也很宽敞，带有全景天窗的顶配版，还给到了实体的电动遮阳帘，而这也是值得点赞的配置。

编辑总结

综上所述，相比起带有智驾功能的纯电代步车来说，AION UT或许是更纯粹的家用车，因为在6.98万元起步的价格之下，该车不仅提供了大空间，而且还带来了时尚大气的颜值和更高的安全性，再加上对比同级更优秀的动力，以及续航，这些也都能够带来不错的用车体验。