阿维塔06预售价21.59万起，预估正式价格将为18.99万起

在阿维塔06预售价公布之前，我到店看车的时候，店员信誓旦旦地告诉我，阿维塔06的价格将定到25万左右。对于这一价格，我的观点是这是阿维塔放出的烟雾弹，先给大家一个高价的预期，然后再回归合理价格，从而给消费者物超所值的感觉。

果不其然，3月27日，阿维塔06预售价公布，定为21.59万起。其实这个预售价与阿维塔06的实际价格还有一定的差距，我个人预估阿维塔06的实际起售价为18.99万。

依据很好找，阿维塔07的官方指导价区间为21.99万-28.99万，叠加完优惠之后，它的价格降低了2万，实际价格来到了19.99万-26.99万。因此，我有充分的理由相信，阿维塔06的预售价至少降低2万，也就是19.59万起。但这个价格放在2025年又显得不够给力，因此，若阿维塔想把阿维塔06打造成爆款，那么它的增程版的起售价应该是18.99万，纯电版稍微贵一点，应该是19.59万起。

若真是这个价格，那么阿维塔06的纯电版的低配就有一个价格十分接近的竞争对手，19.88万的小鹏P7+2024款超长续航Max。下面，我们就来看看二者的产品力对比。

设计可以说是阿维塔06的一大核心优势，因为它的这款设计很特别也很酷。“7”字型的日间行车灯辨识度很高，前机盖上方还有可显示信息的HALO屏，后视镜可选装电子后视镜，另外，它还取消了后风挡玻璃，在造型上十分独特。

小鹏P7+的设计也很有特色，这款设计还跟特斯拉焕新Model Y有很高的相似度。前脸部分采用了分体式的灯组，侧面是溜背式的线条，还有双色车身。车尾的设计很独特，采用双层结构，上层像是一个巨大的尾翼。

设计本就是仁者见仁智者见智的东西，没有统一的标准。不过下面对比的东西就可以用数据来衡量了。比如车身尺寸，阿维塔06的尺寸在同级别车型中属于偏小的一类，它的长宽高分别为4866*1960*1450mm，轴距为2940mm，在级别划分中被归到B级车。小鹏P7+就大了不少，它的长宽高分别为5056*1937*1512mm，轴距为3000mm，在级别划分中被归到C级车。另外，小米SU7的长宽高分别为4997*1963*1455mm，轴距为3000mm，也比阿维塔06大了不少。

接着来看动力，阿维塔06和小鹏P7+在这个价位都提供了后置单电机，电机的参数也很接近，阿维塔06的电机最大马力为343匹，小鹏P7+的电机最大马力为313匹，阿维塔06的电机参数略强，但二者的最高车速是相同的，都是200km/h。

小鹏P7+的能耗更低，百公里电耗为12.2kWh，阿维塔06为13.3kWh。在续航里程方面，电池更大且能耗更低的小鹏P7+的优势就更明显了，在CLTC工况下小鹏P7+的满电续航里程为725km，阿维塔06为650km。

底盘方面，二者采用了相同的悬架结构，都是前双叉臂后多连杆。不同的是，阿维塔06用上了20寸的轮胎，而小鹏P7+仅为18寸，这或许就是阿维塔06的能耗更高的原因。

在智能车机方面，阿维塔06多了一个远端屏，带给座舱更强的科技感。在主要配置方面，二者也是十分接近，比如中控大屏的尺寸都是15.6英寸，智能车机也都是支持了目前行业内最全面的功能。

在智驾方面，阿维塔06的基础版将搭载华为乾崑智驾的视觉方案。由于上面还有华为乾崑的激光雷达方案，这套视觉方案虽然采用了华为乾崑智驾统一的算法，但是在功能上有所减少，比如十分重要的城市NOA以及最近特别火的端到端的智驾都是不支持的，仅能提供高速NOA以及自动泊车相关的功能。

小鹏P7+虽然也采用的是视觉方案，但这套方案被小鹏打造为了主力智驾，不仅安排了两颗英伟达Orin-X的算力芯片，功能也是最全面的，支持城市NOA、高速NOA和自动泊车相关功能。

经过以上对比不难看出，若仅对比纸面上的参数，阿维塔06对比小鹏P7+在大多数方面都是处于劣势的，特别是电耗、智驾、空间等核心方面。阿维塔06的优势虽然也很明显，比如炫酷的外观，整体的品牌调性，但这些东西并不实在，在内卷的市场环境下的接受度并不高。

写在最后

面对当前这个已经内卷很充分的市场，21.59万的阿维塔06没有竞争优势，19.99万的阿维塔06同样没有竞争优势，若真要靠价格建立起优势，恐怕阿维塔06需要将起售价放到17万级别，而这显然是阿维塔不愿意的。作为长安、华为、宁德时代三家联手打造的高端品牌，阿维塔的品牌定位要高于小鹏、小米这些品牌。话虽如此，由于没有打造出真正的爆款，阿维塔的整体品牌形象并不是特别光鲜，再加上此前阿维塔07已经将价格拉低到了19.99万，消费者并不会认为阿维塔品牌比小鹏或是小米更高。在这样的情况下，阿维塔06面临的选择就很简单了。要品牌形象就很难有很好的销量，要销量就要降低定价，也就间接放弃了更高的品牌定位。你们觉得阿维塔06该怎么抉择呢？

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