长城汽车2024 年报解码：逆市突围，以技术溢价诠释长期主义新内涵

   2025年3月28日，长城汽车交出了一份堪称 “逆周期教科书” 的成绩单：营收突破2000亿元大关，净利润同比暴增80.76%，海外销量占比近四成，毛利率逆势攀升至19.51%……要知道，在2024年“以价换量”成为车市主旋律，这份数据显得尤为“不合群”。当其他车企为争夺市场份额疯狂降价时，长城汽车却选择了一条更艰难的路——用技术溢价让用户买单，用高价值生态对抗内卷。这背后，是一个中国车企对“长期主义”的极致坚守，更是一场关于产业使命的深刻对话。

数据背后的“逆势密码”：技术纵深与用户价值的双重觉醒

   2024年，在“价格战”肆虐、行业平均毛利率下滑至15.8%的背景下，长城汽车实现营收2021.95亿元，同比增长16.73%；净利润126.92亿元，同比激增80.76%。更值得玩味的是，其扣非净利润同比增长101.4%，远超营收增速，折射出盈利质量的质变。这一成绩的取得绝非偶然。

智能技术：从“堆料竞赛”到真实场景重构

   在当下的汽车行业，不少企业纷纷卷入激光雷达数量与算力参数的激烈 “军备竞赛” 之中，而长城汽车却另辟蹊径，坚定地选择了一条更为务实且贴近用户的发展路线。聚焦用户高频场景的智能化体验，搭载Coffee Pilot Ultra智驾系统的车型，用户实际使用率高达96%，事故率低于行业均值，远超同行业平均水平。 长城汽车所取得的这种 “技术复利”，并非偶然。它得益于日均高达 100TB 的海量 AI 训练数据的持续迭代更新，以及端到端大模型 SEE 的深度应用与不断优化，进一步巩固了长城汽车在智能驾驶领域的领先地位。

   当行业在智能驾驶领域陷入 “堆硬件”的内卷时，长城汽车用 Hi4 技术给出了颠覆性答案。这套智能四驱电混架构通过双电机 + 创新构型，实现了 “四驱体验、两驱价格” 的突破 工程师们用三年时间攻克双电机四驱难题，通过微米级齿轮调整和智能控制策略优化，让四驱技术成本降低 30%，最终让 15-20 万元市场的用户也能享受到高端四驱体验。

越野市场：从“小众狂欢”到大众消费革命

   在硬派越野领域，长城汽车已建立起近乎垄断的优势：2024年长城越野车市占率超50%，坦克300以19.98万元起售价将硬派越野推向大众消费。这并非偶然，而是基于150万公里极限测试的技术沉淀，以及用户对“全地形控制系统”“Hi4-Z插混架构”等硬核实力的认可。全球化：生态出海的 “中国范本”
   海外市场正成为长城汽车的 “第二增长曲线”。2024 年，其海外销量 45.41 万辆，同比增长 44.61%，占总销量 36.8%，在欧洲、东盟等市场形成 “全品类、全动力、全档次” 的产品矩阵。在东南亚，魏牌高山溢价8%-12%；在俄罗斯，工厂产能利用率达165.61%。在厄瓜多尔 CKD 工厂下线长城炮，在墨西哥建立备件仓库覆盖 7000 种零部件，甚至与 DHL 合作构建全球物流网络。通过技术输出与文化融合，像赞助澳大利亚橄榄球联赛、参与泰国大象保护项目，长城汽车将品牌与“探索精神”“社会责任”深度绑定。

利润增长的底层逻辑：用户导向与产业使命的共振

   净利润暴增80.76%的背后，长城汽车给出了一个反常识的答案：合理利润不是对用户的剥削，而是持续创新的燃料

   2024年，长城汽车单车收入达16.38万元，同比提升2.3万元；坦克品牌均价超25万元，终端溢价率达10%-15%。这种“技术溢价”的本质，是将研发投入转化为用户体验。2024 年，其斩获 CACSI 中国燃油车用户满意度 6 项第一，哈弗 H6、坦克 500 等车型以 80 分的高分登顶细分市场。这种品质优势源于 “死磕供应链” 的决心：从钢材采购到整车下线，建立 2000 余项检测标准，甚至将整车防腐测试从行业标准的 5 年延长至 8 年10。更值得关注的是，长城汽车将用户反馈直接嵌入研发流程，例如针对用户抱怨的 “冬季续航缩水”，开发出全球首创的 “智能热管理系统”，使电池在 - 30℃环境下仍能保持 90% 以上的续航。

极致成本控制：拒绝价格战的底气

   魏建军曾直言：“造车是马拉松，不是短跑。”2024年，其研发投入超104.5亿元，累计专利授权量突破1.2万件，三电系统、智能芯片自研比例超50%。这种“过度投入”看似激进，实则是抵御风险的底层逻辑——唯有技术自主，才能摆脱供应链依赖；唯有用户信任，才能穿越周期波动。在行业平均折扣率8.5%的背景下，长城终端折扣仅3.8%。这得益于供应链垂直整合（三电系统自研比例超50%）、智能制造提效（徐水工厂自动化率50%），以及应付账款周期延长至193天的财务纪律。当其他车企陷入“降价-亏损-研发缩水”的恶性循环时，长城汽车用成本控制筑起了护城河。

   当部分车企为销量牺牲品控时，长城汽车用19.51%的毛利率证明：高质量增长才是对消费者最大的负责。从“价格战”到“价值战”，从“内卷”到“出海”，长城汽车的实践揭示了一个真理：中国汽车产业从“大”到“强”的关键，不在于规模扩张的速度，而在于对核心能力的坚守与对用户价值的敬畏。

写在最后：

   当潮水退去，谁在坚守灯塔？站在 2025 年的门槛回望，长城汽车2024 年的业绩爆发绝非偶然。长城汽车的2024年年报，不仅是一份财务数据的汇总，更是一场关于“如何穿越周期”的战略演示。2024年的中国车市，有人用降价换取虚假繁荣，有人用流量制造泡沫，而长城汽车选择了一条更孤独的路——把每一分利润投入技术研发，把每一次出海变为文化共鸣，把每一个用户需求刻进产品基因。这种选择或许不够“聪明”，却足够厚重。当整个行业仍在焦虑转型时，长城汽车已用一份财报证明：真正的长期主义，从不需要追赶风口，因为它本身就是风口的定义者。